{"id":2483,"date":"2014-04-09T00:00:00","date_gmt":"2014-04-08T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/blog\/en-tant-que-chronometreur-officiel-de-lecurie-spindrift-racing-zenith-a-le-plaisir-dannoncer-la-mise-a-leau-de-spindrift-2-n625\/"},"modified":"2014-04-09T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-08T22:00:00","slug":"en-tant-que-chronometreur-officiel-de-lecurie-spindrift-racing-zenith-a-le-plaisir-dannoncer-la-mise-a-leau-de-spindrift-2-n625","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/en-tant-que-chronometreur-officiel-de-lecurie-spindrift-racing-zenith-a-le-plaisir-dannoncer-la-mise-a-leau-de-spindrift-2-n625\/","title":{"rendered":"En tant que chronom\u00e9treur officiel de l’\u00e9curie Spindrift Racing, Zenith a le plaisir d’annoncer la mise \u00e0 l’eau de Spindrift 2"},"content":{"rendered":"
Le plus grand trimaran de course au monde a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour les exigeants records de l’Atlantique Nord et des 24 heures en \u00e9quipage puis pour la Route du Rhum en solitaire. En parall\u00e8le, Zenith a de son c\u00f4t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 la semaine pass\u00e9e lors de BaselWorld la El Primero Lightweight, une montre hautement technologique et ultra l\u00e9g\u00e8re, propos\u00e9e en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 250 exemplaires et grav\u00e9e Spindrift Racing.<\/div>\n
\u00ab Je salue le travail de l’\u00e9quipe de Spindrift racing qui a men\u00e9 \u00e0 bien ces travaux dans un timing serr\u00e9, \u00bb appuie Yann. M\u00e2t plus court, nouvelles voiles, nouvelle d\u00e9rive, nouveaux pilotes automatiques, all\u00e8gement g\u00e9n\u00e9ral, plan de pont et am\u00e9nagements modifi\u00e9s, les derni\u00e8res semaines ont en effet \u00e9t\u00e9 denses. \u00ab Nous avons h\u00e2te d’\u00eatre en mer pour appr\u00e9cier les performances de ce bateau fantastique. Les modifications r\u00e9alis\u00e9es en vue de l’Atlantique Nord et de la Route du Rhum nous font esp\u00e9rer un bon potentiel de performance tout en for\u00e7ant moins sur Spindrift 2. J’ai toujours cherch\u00e9 \u00e0 naviguer en finesse que ce soit en Olympisme ou au large et m\u00eame sur une machine de cette taille, c’est possible. \u00bb <\/div>\n
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8 000 HEURES DE TRAVAIL<\/strong><\/div>\n
Antoine Carraz, responsable technique et navigant, ajoute : \u00ab Nous sommes partag\u00e9s entre le stress et l’excitation ! Nous mettons Spindrift 2 \u00e0 l’eau \u00e0 la date fix\u00e9e il y a trois mois : une fiert\u00e9 pour l’\u00e9quipe qui remplit l’objectif. Nous avions notamment des modifications structurelles cons\u00e9quentes avec la r\u00e9duction du m\u00e2t, des dossiers longs et compliqu\u00e9s. Spindrift 2 est aussi un immense puzzle dont les pi\u00e8ces viennent de toute l’Europe et des Etats-Unis. La coordination de l’ensemble est un d\u00e9fi quotidien que nous avons r\u00e9ussi. \u00bb<\/div>\n
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MISE AU POINT : ALLER DROIT AU BUT<\/strong><\/div>\n
Les efforts vont d’abord se concentrer sur la validation du gr\u00e9ement et du plan de voilure. Avec un m\u00e2t plus court de six m\u00e8tres c’est tout le \u2018moteur’ du bateau qui est modifi\u00e9. \u00ab Nous allons valider le gr\u00e9ement dormant avec des tests en charge \u00e0 quai puis nous montrons progressivement en puissance en navigation, \u00bb explique Yann. D\u00e8s le 10 avril, le travail de performance d\u00e9butera sous la responsabilit\u00e9 d’Erwan Isra\u00ebl qui navigue avec le team depuis un an et assure le poste de navigateur sur les records. \u00ab Nous avons peu de temps pour valider Spindrift 2, il va falloir aller droit au but, \u00bb poursuit le skipper. \u00ab L’objectif est de constituer les nouvelles polaires du trimaran, en \u00e9quipage et en solitaire, c’est \u00e0 dire d’\u00e9tablir le \u2018mode d’emploi’ optimal de la machine suivant les diff\u00e9rentes conditions m\u00e9t\u00e9o rencontr\u00e9es. Une \u00e9tape cruciale o\u00f9 il faut \u00eatre \u00e0 l’\u00e9coute de ses sensations et les confronter aux chiffres pour avoir la connaissance la plus pertinente possible du bateau. \u00bb <\/div>\n
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PR\u00c9PARATION \u00c9QUIPAGE ET SOLO, LE BON DOSAGE<\/strong><\/div>\n
Spindrift racing sera en stand-by aux Etats-Unis d\u00e9but juin. D’ici l\u00e0, l’\u00e9quipage s’entra\u00eenera \u00e0 La Trinit\u00e9-sur-Mer puis sur le convoyage vers Newport o\u00f9 sera bas\u00e9 Spindrift 2 dans l’attente d’une bonne fen\u00eatre pour s’\u00e9lancer de New York sur le record de l’Atlantique Nord. \u00ab C’est l’un des chronos les plus difficiles \u00e0 battre. Avec Dona, nous avons une grande confiance dans les marins qui nous entourent et sur leur capacit\u00e9 \u00e0 apprivoiser efficacement cette nouvelle version de Spindrift 2, \u00bb affirme le skipper. \u00ab Je mesure aussi l’ampleur de ce qui m’attend sur la Route du Rhum. L’objectif n’est pas de se mettre de pression excessive sur les \u00e9paules mais d’avancer pas \u00e0 pas. Je vais d’abord naviguer en \u2018faux solitaire’ avec quelques \u00e9quipiers pour prendre confiance avant de m’\u00e9lancer seul. Il faut aussi valider les modifications sp\u00e9cifiques \u00e0 la Route du Rhum comme le v\u00e9lo.<\/div>\n
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UN COMPAGNON D’AVANT-GARDE<\/strong><\/div>\n
De son c\u00f4t\u00e9, Zenith a mis au point une version sportive et avant-gardiste de son l\u00e9gendaire chronographe El Primero. En lettres capitales, avec les m\u00eames imp\u00e9ratifs que Spindrift 2 dans le cahier des charges : la chasse aux grammes superflus, la performance et l’originalit\u00e9. Autant d’exigences qui ont n\u00e9cessit\u00e9 le recours \u00e0 des mat\u00e9riaux high-tech.<\/div>\n
Reconnus pour leur capacit\u00e9 \u00e0 allier innovation technologique et audace cr\u00e9ative, les ing\u00e9nieurs et horlogers de la manufacture ont ainsi re\u00e7u la mission de concevoir une montre l\u00e9g\u00e8re au design sportif, sans aucun compromis sur la pr\u00e9cision, la robustesse et la fiabilit\u00e9 \u2013 comme on optimise un engin destin\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition. L’exploit, de taille, a commenc\u00e9 par le mouvement. S’appuyant sur ses derni\u00e8res recherches li\u00e9es aux nouveaux mat\u00e9riaux, Zenith a choisi le titane \u2013 un m\u00e9tal l\u00e9ger et r\u00e9sistant, tr\u00e8s utilis\u00e9 en a\u00e9ronautique \u2013 pour usiner les ponts du mouvement.<\/div>\n
La nouvelle El Primero Lightweight se distingue par son bo\u00eetier en carbone mettant en oeuvre une construction originale et complexe. Elle allie dynamique fluide et l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 en r\u00e9v\u00e9lant une puissance hors norme. S’appuyant sur ses derni\u00e8res recherches li\u00e9es aux nouveaux mat\u00e9riaux, Zenith a choisi le titane \u2013 un m\u00e9tal l\u00e9ger et r\u00e9sistant, tr\u00e8s utilis\u00e9 en a\u00e9ronautique \u2013 pour usiner les principaux \u00e9l\u00e9ments du mouvement, les plus lourds lorsqu’ils sont fabriqu\u00e9s en laiton, \u00e0 savoir la platine et cinq ponts (pont de barillet, pont de balancier, pont d’ancre, pont de roue d’ancre et pont de chronographe). Pour un gain de poids final de quelque 25%. La transparence de la partie centrale a permis de gagner en l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, tout en laissant la vue libre sur le calibre squelett\u00e9 El Primero. Le syst\u00e8me d’affichage de la date par disque est \u00e9galement travaill\u00e9 tout en efficacit\u00e9 et en l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, avec des chiffres perc\u00e9s se d\u00e9tachant sur une pastille rouge \u00e0 6h. Les index facett\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 creus\u00e9s au maximum, avant d’\u00eatre soulign\u00e9s d’un rev\u00eatement luminescent.<\/div>\n
Sportive, contemporaine et masculine, la nouvelle El Primero Lightweight apporte un souffle nouveau dans les collections Zenith, en confirmant au passage les capacit\u00e9s d’innovation et l’audace cr\u00e9ative de la manufacture.<\/div>\n
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Agenda 2014<\/strong><\/div>\n
Juin-ao\u00fbt : stand-by, record de l’Atlantique Nord (NYC-Cap Lizard) et des 24 heures en \u00e9quipage.<\/div>\n
A battre : performances de Pascal Bidegorry en ao\u00fbt 2009 (Maxi Banque Populaire V) avec une travers\u00e9e de 3j 15h 25 mn 48s (32,94 nds) et 908 milles parcourus en 24 h (37,84 nds)<\/div>\n
2 novembre : d\u00e9part de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe (Saint-Malo-Pointe-A-Pitre).<\/div>\n
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  • \"SPINDRIFT<\/li>\n
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