{"id":31163,"date":"2023-11-02T15:06:02","date_gmt":"2023-11-02T14:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/?p=31163"},"modified":"2023-11-02T15:06:03","modified_gmt":"2023-11-02T14:06:03","slug":"20-minutes-en-mer-avec-alan-roura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/20-minutes-en-mer-avec-alan-roura\/","title":{"rendered":"20 minutes en mer avec Alan Roura"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"560\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublot1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31166\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le skippeur et ambassadeur Hublot, Alan Roura.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Cap sur Fort-de-France ! Le 29 octobre, le coup d\u2019envoi de la 16e \u00e9dition de la transat Jacques-Vabre, qui f\u00eate cette ann\u00e9e ses 30 ans, \u00e9tait donn\u00e9 au Havre. La cit\u00e9 normande est l\u2019habituel lieu de d\u00e9part de la mythique course \u00e0 la voile. Pr\u00e8s de 100 tandems et 95 bateaux se sont ainsi \u00e9lanc\u00e9s en mer entre la Normandie et la Martinique avec au menu trois parcours in\u00e9dits pour les quatre classes de bateaux ayant pris le d\u00e9part. Les Class40, eux, restent en Atlantique Nord avec tout de m\u00eame plus de 4 500 milles \u00e0 parcourir, un passage par l\u2019\u00eele de Sal, ce qui fait bien de la Route du Caf\u00e9 la plus longue des transats. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"560\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublot5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31169\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De leur c\u00f4t\u00e9, les ovnis des mers, les Ultimes, vont encore plus au sud, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00eele de l\u2019Ascension, avant de remonter vers la Martinique avec environ 7 000 milles devant les \u00e9traves. Enfin, les Ocean Fifty et les Imoca empruntent la m\u00eame route et feront un crochet par l\u2019Atlantique Sud via l&rsquo;archipel br\u00e9silien de Sao Paolo &amp; Sao Pedro pour les monocoques et par l\u2019\u00eele de Fernando de Noronha pour les multicoques. Un trac\u00e9 les obligeant \u00e0 affronter par deux fois le redoutable Pot-au-noir et parcourir pr\u00e8s de 6 000 milles nautiques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"560\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublot6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31170\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce p\u00e9riple, le skipper et ambassadeur Hublot Alan Roura (accompagn\u00e9 de son co\u00e9quipier Simon Koster) va l\u2019emprunter une fois que les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles seront pass\u00e9es et que son Imoca Hublot pourra filer vers le large. \u00c0 30 ans, il est le plus jeune finisher du Vend\u00e9e Globe (2016) et le recordman de l\u2019Atlantique Nord en solitaire en 2019. Le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre de cette formule 1 des mers qu\u2019est l\u2019Imoca Hublot participe \u00e0 la Jacques-Vabre pour la quatri\u00e8me fois. Son objectif ? Se pr\u00e9parer au mieux pour le d\u00e9part de la dixi\u00e8me \u00e9dition du Vend\u00e9e Globe en 2024. En attendant de pouvoir larguer les amarres en direction de Fort-de-France, Alan Roura revient pour MyWatch sur sa gestion du temps lors de la course et sur les heures qui s\u2019\u00e9gr\u00e8nent en mer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"560\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublot3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31171\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alan Roura, dans son Imoca Hublot.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Arthur Frydman : En mer, entrez-vous dans une dimension temporelle quelque peu diff<\/strong><strong>\u00e9rente de celle v<\/strong><strong>\u00e9cue par les terriens ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Alan Roura : Une fois sur l\u2019eau, tout change effectivement. Nous passons dans un monde parall\u00e8le avec un rythme tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui v\u00e9cut sur terre et une pression 24 heures sur 24, ce qui fait toute la particularit\u00e9 de notre sport. Il faut donc g\u00e9rer \u00e7a tout en gardant une forte attention pour que le bateau avance comme nous le souhaitons sans oublier les temps de r\u00e9cup\u00e9ration permettant de rester lucide.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu&rsquo;en est-il du retour sur terre ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le retour de chaque navigation donne une impression \u00e9trange. Nous n\u2019avons pas envie que le temps s\u2019arr\u00eate. En course, nous vivons notre sport sur notre bateau, loin de tout. Or il s\u2019est pass\u00e9 de nombreux \u00e9v\u00e8nements sans nous. On se sent alors quelque peu perdu. Il faut rapidement reprendre un rythme, ce qui est souvent compliqu\u00e9. Avoir le bon temps de repos pour se remettre dans une vie normale. Personnellement, je dois terminer la course dans ma t\u00eate pour redevenir pleinement un \u00eatre humain.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"560\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublo7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31172\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les journ<\/strong><strong>\u00e9es deviennent des chiffres, la date dispara<\/strong><strong>\u00eet<\/strong><strong>\u2026 Comment vivez-vous cette distorsion du temps ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En mer, les journ\u00e9es restent les m\u00eames et font toujours 24 heures. N\u00e9anmoins, il est tr\u00e8s important de savoir quel jour on est et de garder une r\u00e9f\u00e9rence horaire. Nous vivons \u00e0 heures fixes avec l\u2019arriv\u00e9e des fichiers m\u00e9t\u00e9o ou le classement. Ce sont de v\u00e9ritables points de rep\u00e8re car on ne l\u2019imagine pas, mais le temps file tr\u00e8s vite en mer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment s<\/strong><strong>\u00e9quencez-vous vos journ<\/strong><strong>\u00e9es sur le bateau ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re chose est le caf\u00e9 au lever du jour (rires). Ensuite, on r\u00e9cup\u00e8re le premier fichier m\u00e9t\u00e9o avant de travailler sur la strat\u00e9gie et la bonne marche du bateau. Nous n&rsquo;avons pas vraiment de timing pr\u00e9cis car tout d\u00e9pend des conditions de mer, du vent et de notre \u00e9tat physique. En fait, il n\u2019y a pas de vraie journ\u00e9e type sur l\u2019Imoca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1450\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublo8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31173\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le rythme et le timing sur de telles courses sont des donn<\/strong><strong>\u00e9es capitales pour une navigation sereine ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le tempo est fondamental en effet. Mais c\u2019est la m\u00e9t\u00e9o qui nous dicte quoi faire sans oublier le volet strat\u00e9gique. Les courses comme la Jacques-Vabre sont des supers entra\u00eenements pour le Vend\u00e9e Globe qui nous attend l\u2019ann\u00e9e prochaine. Il faut apprivoiser le bateau qui est tr\u00e8s complexe et en m\u00eame temps prendre du plaisir. Nous utilisons chaque navigation pour \u00eatre le plus attentif possible et retirer le maximum d\u2019informations quant \u00e0 notre performance et sur le c\u00f4t\u00e9 humain.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Votre montre Hublot Big Bang est un alli\u00e9 de taille au quotidien ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sur la transat et \u00e0 bord de l\u2019Imoca Hublot, j\u2019embarque avec ma Big Bang Original Steel Ceramic. Je l\u2019ai toujours au poignet en mer. Sur certaines man\u0153uvres d\u00e9licates, il vaut mieux l\u2019enlever cependant et l\u2019accrocher dans le bateau pour ne pas la perdre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1450\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublot11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31177\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>14 600 euros<\/strong><br><strong><br><\/strong><a href=\"https:\/\/www.hublot.com\/fr-fr\/watches\/big-bang\/big-bang-original-steel-ceramic-44-mm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consulter les d\u00e9tails techniques de la Hublot Big Bang Original Steel Ceramic.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce partenariat avec la maison Hublot vous pousse \u00e0 l\u2019exploit ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Hublot est un sponsor de taille et nous pousse vers la performance avec un monocoque tr\u00e8s complexe qui a sa propre technologie et que nous apprenons chaque jour \u00e0 conna\u00eetre davantage. Le travail r\u00e9alis\u00e9 avec Hublot est fait en bonne intelligence. Tout est l\u00e0 pour \u00e9crire une belle page de l\u2019histoire de la voile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment appr<\/strong><strong>\u00e9hendez-vous cette nouvelle <\/strong><strong>\u00e9dition de la transat Jacques-Vabre ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re des choses sera le d\u00e9golfage afin d\u2019assurer proprement la sortie du golfe de Gascogne. Ensuite, il faudra rejoindre la c\u00f4te portugaise le plus rapidement. Les quatre premiers jours de navigation sont toujours d\u2019une grande intensit\u00e9. Je suis serein sur la performance qu\u2019on veut donner et sur l\u2019\u00e9tat actuel du bateau ainsi que sur notre pr\u00e9paration. Avec Simon (son co\u00e9quipier, NDLR) nous sommes pr\u00eats et dans un bon \u00e9tat d\u2019esprit sur ce que le bateau peut nous offrir. Mais la transat est une course tr\u00e8s longue. Malgr\u00e9 notre envie d\u2019\u00eatre \u00e0 100 % tout le temps, il faut faire tr\u00e8s attention \u00e0 ne pas tout casser d\u00e8s le d\u00e9but. Enfin, apr\u00e8s ma contre-performance lors de ma derni\u00e8re navigation sur la Jacques-Vabre, j\u2019ai une petite revanche \u00e0 prendre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Votre bin<\/strong><strong>\u00f4me avec votre co<\/strong><strong>\u00e9<\/strong><strong>quipier Simon Koster fonctionne-t-il toujours aussi bien ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>On se conna\u00eet depuis dix ans avec Simon. Nous avons li\u00e9 une amiti\u00e9 tr\u00e8s forte. Le choix de naviguer ensemble \u00e9tait assez naturel. Le bin\u00f4me est fluide et facile. J\u2019ai h\u00e2te de mettre en \u0153uvre tout ce que nous avons appris ensemble. Surtout, nous aimons \u00eatre en mer et c\u2019est le plus important.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"560\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/hublot10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31174\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un dernier mot pour la fin ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sans surprise, le Vend\u00e9e Globe sur lequel je suis focus 24\/24h. Tout ce que j\u2019entreprends actuellement me sert d\u2019entra\u00eenement pour cette grande \u00e9preuve. Avant cela, le bateau partira au chantier o\u00f9 des modifications seront faites avant deux autres transatlantiques qui pr\u00e9pareront le Vend\u00e9e Globe. Un v\u00e9ritable parcours du combattant jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0 lire aussi :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-mywatch-fr wp-block-embed-mywatch-fr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"hdno81YFHB\"><a href=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/experience-hublot-et-alan-roura\/\">Exp\u00e9rience \u00e0\u00a0bord de l\u2019IMOCA 60 HUBLOT\u00a0<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Exp\u00e9rience \u00e0\u00a0bord de l\u2019IMOCA 60 HUBLOT\u00a0\u00a0\u00bb &#8212; MyWatch FR\" src=\"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/experience-hublot-et-alan-roura\/embed\/#?secret=ceo4I9iUB2#?secret=hdno81YFHB\" data-secret=\"hdno81YFHB\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" 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