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<\/p>\nLa collection Richard Mille se distingue par la cr\u00e9ation en peu de temps, non pas d\u2019un, mais de plusieurs mod\u00e8les qui ont acquis la reconnaissance des collectionneurs comme des professionnels de l\u2019industrie au point de devenir de v\u00e9ritables ic\u00f4nes de l\u2019horlogerie contemporaine.<\/p>\n
L\u2019une d\u2019elle est sans conteste la RM 010 Automatique, dont les lignes \u00e9pur\u00e9es et les fonctions ont charm\u00e9 les clients du monde entier. Infatigable cr\u00e9ateur, Richard Mille a estim\u00e9 que le moment \u00e9tait venu d\u2019en pr\u00e9senter une nouvelle version au prochain SIHH, la RM 67-01 Automatique Extraplate, qui ne manquera pas d\u2019atteindre la renomm\u00e9e de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/p>\n
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La composante m\u00e9canique du processus de cr\u00e9ation d\u2019une montre automatique extraplate comporte son lot de difficult\u00e9s sp\u00e9cifiques, mais s\u2019agissant d\u2019un calibre de ce type lui associer une perception visuelle de la profondeur ancr\u00e9e dans le mouvement \u2013 signature caract\u00e9ristique de l\u2019approche de Richard Mille \u2013 rel\u00e8ve de la performance. D\u00e9velopp\u00e9 au maximum pour la RM 67-01, le squelettage participe d\u2019autant plus \u00e0 cet effet qu\u2019il est soulign\u00e9 par une nouvelle approche de la construction du cadran qui dirige le regard des extr\u00e9mit\u00e9s de la lunette en trois \u00e9paisseurs vers la zone centrale portant les aiguilles des heures et des minutes.<\/p>\n
Les index de ce nouveau mod\u00e8le fa\u00e7onn\u00e9s en m\u00e9tal et mont\u00e9s sur deux rails rigides en titane ont \u00e9t\u00e9 reli\u00e9s entre eux et fix\u00e9s directement sur le mouvement. Pour accro\u00eetre la sensation de profondeur et offrir une lecture ais\u00e9e de nuit, chaque index pr\u00e9alablement creus\u00e9 a \u00e9t\u00e9 rempli de Luminova\u00ae, une premi\u00e8re pour la marque. La fen\u00eatre de date verticale, d\u00e9sormais plac\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 droit du cadran \u00e0 5 heures, est elle aussi bord\u00e9e d\u2019un large rev\u00eatement de Luminova\u00ae.<\/p>\n
Cr\u00e9\u00e9 pour la RM 67-01, le mouvement automatique CRMA6 est un nouveau calibre de 3,6 mm d\u2019\u00e9paisseur seulement, con\u00e7u par les ing\u00e9nieurs Richard Mille aux Breuleux. La platine et les ponts en titane grade 5 ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s par \u00e9lectroplasma gris et noir, tandis que le rotor est en platine. Le dos du mouvement r\u00e9v\u00e8le sous tous les angles un haut degr\u00e9 de squelettage, visible \u00e9galement sur le barillet, le rotor, le train d\u2019engrenage et les ponts du m\u00e9canisme de remontage automatique, tous \u00e9l\u00e9gamment ouvrag\u00e9s. Ainsi d\u00e9voil\u00e9e, l\u2019architecture moderne du mouvement raconte son histoire m\u00e9canique. Tandis que les trois vis fendues sur le c\u00f4t\u00e9 du cadran indiquent \u00e0 l\u2019horloger qu\u2019elles tournent dans le sens contraire \u00e0 l\u2019usage, l\u2019utilisation massive de vis de serrage sur mesure sur l\u2019ensemble du mouvement garantit un serrage \u00e0 la fois exact et codifi\u00e9 en fonction de l\u2019utilisation de la montre.<\/p>\n
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La conception architecturale du mouvement int\u00e8gre en son centre, pour l\u2019ensemble du train d\u2019engrenage, des rouages \u00e0 profils de d\u00e9veloppante au lieu des pignons standard de forme cyclo\u00efdale couramment utilis\u00e9s en horlogerie. Ce type de profil, pr\u00e9sent dans les syst\u00e8mes de transmission des voitures et dans quantit\u00e9 d\u2019autres moteurs hautes performances, reste rare et exceptionnel dans l\u2019industrie horlog\u00e8re alors qu\u2019il permet un transfert de l\u2019\u00e9nergie plus efficace dans le train d\u2019engrenage, offrant naturellement de meilleures performances chronom\u00e9triques.<\/p>\n
Entre 1 heure et 2 heures, l\u2019indicateur de fonctions permet de distinguer facilement les fonctions W (winding, remontage, D (date) et H (hand setting, mise \u00e0 l\u2019heure). L\u2019indicateur se d\u00e9place en tirant sur la couronne : il n\u2019est plus n\u00e9cessaire de deviner la fonction \u00e0 s\u00e9lectionner en se basant uniquement sur le toucher ou en comptant le nombre de \u00ab clics \u00bb produits par le mouvement de la couronne. Bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une montre \u00e0 remontage automatique, ce mod\u00e8le n\u00e9cessite un remontage manuel avant sa premi\u00e8re utilisation ou s\u2019il n\u2019est pas port\u00e9 pendant quelques jours.<\/p>\n
C\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019un bo\u00eetier de forme tonneau, d\u00e9j\u00e0 difficilement adaptable \u00e0 une montre extra plate, sera de surcro\u00eet d\u2019une telle finesse : la nouvelle ic\u00f4ne est ainsi le mod\u00e8le le plus \u00e9lanc\u00e9 de forme tonneau de la collection Richard Mille.<\/p>\n
Ses dimensions exigent un temps de r\u00e9alisation sup\u00e9rieur \u00e0 celui de bo\u00eetiers similaires de la collection. Outre les 6 heures suppl\u00e9mentaires d\u2019usinage pur, des semaines de pr\u00e9paration ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires aux 68 \u00e9tapes d\u2019\u00e9tampage pour fa\u00e7onner la lunette, la carrure et la lunette inf\u00e9rieure. Le processus d\u2019usinage impose 8 jours de r\u00e9glage des machines pour la lunette, 5 jours pour la carrure et 5 jours suppl\u00e9mentaires pour la lunette arri\u00e8re. La seule \u00e9laboration de la m\u00e9thodologie pour conduire ces s\u00e9ries d\u2019op\u00e9rations a requis 145 heures de travail et la conception des outils adapt\u00e9s 130 heures, auxquelles s\u2019ajoutent 180 heures d\u2019application. Chaque bo\u00eetier est le fruit de plus de 215 op\u00e9rations d\u2019usinage diff\u00e9rentes.<\/p>\n
Au terme de la phase d\u2019usinage, interviennent le brossage et le polissage \u00e0 la main du bo\u00eetier, puis l\u2019assemblage avec les verres saphir et les joints pour le premier test d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, avant un nouveau d\u00e9sassemblage pour un dernier contr\u00f4le qualit\u00e9. C\u2019est seulement alors que le mouvement sera mont\u00e9 au c\u0153ur de ses lignes d\u00e9licates. Ces derni\u00e8res \u00e9tapes exigent encore 8 heures de travail. La complexit\u00e9 et la dur\u00e9e l\u2019ensemble des op\u00e9rations font du bo\u00eetier de forme tonneau Richard Mille l\u2019un des plus compliqu\u00e9s produits \u00e0 ce jour en Suisse.<\/p>\n\n\n