{"id":4423,"date":"2016-01-04T16:52:08","date_gmt":"2016-01-04T15:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/blog\/sihh-2016-iwc-renoue-avec-le-passe-n1827\/"},"modified":"2021-07-07T11:41:47","modified_gmt":"2021-07-07T09:41:47","slug":"sihh-2016-iwc-heritage-55-renoue-avec-le-passe-n1827","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.my-watchsite.fr\/blog\/sihh-2016-iwc-heritage-55-renoue-avec-le-passe-n1827\/","title":{"rendered":"SIHH 2016, IWC renoue avec le pass\u00e9"},"content":{"rendered":"

La maison IWC consacre l’\u00e9dition 2016 du SIHH \u00e0 sa collection de Montres d’Aviateur et pr\u00e9sente en avant-premi\u00e8re deux r\u00e9f\u00e9rences vintage directement inspir\u00e9es de la pi\u00e8ce originelle de 1940, la Montre d’Aviateur calibre 52 T.S.C. Plus grand mod\u00e8le de poignet jamais fabriqu\u00e9 par la manufacture de Schaffhausen, cette montre d’observation rena\u00eet cette ann\u00e9e \u00e0 travers la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab\u00a0Heritage 55\u00a0\u00bb, dont le bo\u00eetier affiche le m\u00eame imposant diam\u00e8tre de 55 mm que l’\u00e9dition d’\u00e9poque, et la Montre d\u2019Aviateur \u00ab\u00a0Heritage 48\u00a0\u00bb, plus \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb mais tout aussi d\u00e9licieusement r\u00e9tro.<\/strong><\/p>\n

En 1940, l\u2019entreprise horlog\u00e8re de Schaffhausen pr\u00e9sentait la Montre d\u2019Aviateur calibre 52 T. S. C. et marquait ainsi la naissance des montres d\u2019observation fabriqu\u00e9es \u00e0 Schaffhausen. La manufacture suisse renoue aujourd\u2019hui avec cette tradition en lan\u00e7ant sur le march\u00e9 deux magnifiques nouveaut\u00e9s, incontestablement inspir\u00e9es de la montre d\u2019observation historique : la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 55 \u00bb (r\u00e9f. IW510401) et la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 48 \u00bb (r\u00e9f. IW510301).<\/p>\n

Avec son bo\u00eetier de 55 millim\u00e8tres de diam\u00e8tre, la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 55 \u00bb marche directement dans les pas de la Grande Montre d\u2019Aviateur de 1940. Cette montre, qui ne manquera pas d\u2019attirer les regards, est propos\u00e9e dans une \u00e9dition limit\u00e9e de seulement 100 exemplaires et s\u2019adresse donc surtout aux collectionneurs et amateurs de montres d\u2019aviateur authentiques. Limit\u00e9e \u00e0 1 000 exemplaires, la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 48 \u00bb se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre une alternative parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 un usage quotidien, gr\u00e2ce \u00e0 son bo\u00eetier d\u2019un diam\u00e8tre encore consid\u00e9rable de 48 millim\u00e8tres.<\/p>\n

Les connaisseurs de montres ne seront pas seulement s\u00e9duits par sa taille imposante, mais \u00e9galement par son look unique. Depuis la conception du cadran ou la couleur des chiffres luminescents, jusqu\u2019aux bracelets historiques en cuir, en passant par les aiguilles en forme de pales d\u2019h\u00e9lice et la couronne conique \u2013 les montres Heritage nous ram\u00e8nent \u00e0 l\u2019\u00e9poque des pionniers de l\u2019aviation, tout en b\u00e9n\u00e9ficiant des toutes derni\u00e8res technologies horlog\u00e8res.<\/p>\n

\"IWC\"IWC<\/p>\n

GRANDE. COMPACTE. AUTHENTIQUE.<\/h3>\n

Quiconque porte au poignet la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 55 \u00bb (r\u00e9f. IW510401) ne devrait pas passer inaper\u00e7u. Les ing\u00e9nieurs d\u2019IWC font rena\u00eetre la Grande Montre d\u2019Aviateur en s\u2019inspirant du design et de la taille d\u2019origine de 1940 \u2013 mais en titane. Concession \u00e0 la modernit\u00e9, ce mat\u00e9riau all\u00e8ge consid\u00e9rablement la montre, qui, avec ses 150 grammes, ne p\u00e8se pas aussi lourd au poignet que l\u2019original en acier inoxydable de 183 grammes. \u00c0 cette \u00e9poque, la taille repr\u00e9sentait un avantage consid\u00e9rable.<\/p>\n

D\u2019une part, un mouvement le plus grand possible garantissait la pr\u00e9cision n\u00e9cessaire aux montres de navigation et d\u2019observation. D\u2019autre part, un grand cadran r\u00e9pondait mieux aux exigences requises pour une estimation nette et une lisibilit\u00e9 claire et simple. Le design du cadran s\u2019inspirait alors des instruments de bord historiques : tout le superflu avait \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 afin que les valeurs techniques puissent \u00eatre d\u00e9chiffr\u00e9es rapidement et avec certitude, m\u00eame dans des conditions de luminosit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n

Le cadran \u00e9tait d\u2019un noir mat et les horlogers avaient garni les grands chiffres arabes et les traits repr\u00e9sentant les minutes d\u2019une \u00e9paisse couche de radium de couleur beige. Les risques pour la sant\u00e9 dus \u00e0 l\u2019enduit luminescent radioactif ne furent reconnus que bien des ann\u00e9es plus tard et le radium fut alors remplac\u00e9 par des mat\u00e9riaux sans danger. Le rev\u00eatement actuel Super-LumiNova\u00ae* garantit une excellente lisibilit\u00e9. La minuterie, les chiffres arabes et les aiguilles en forme de pales d\u2019h\u00e9lice sont toujours de couleur beige comme sur le mod\u00e8le d\u2019origine.<\/p>\n

LE TRIANGLE RETROUVE SA PLACE SOUS LA MINUTERIE<\/h3>\n

Les aiguilles bleuies sont encore aujourd\u2019hui un signe de qualit\u00e9 infaillible. Le chiffre \u00ab 9 \u00bb – abandonn\u00e9 \u00e0 partir de 2002 sur les mod\u00e8les qui ont succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Grande Montre d\u2019Aviateur – a retrouv\u00e9 sa place d\u2019origine. Le douze a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un rep\u00e8re triangulaire et deux points lat\u00e9raux qui permettent de situer les aiguilles et de lire l\u2019heure dans l\u2019obscurit\u00e9, d\u2019un rapide coup d\u2019\u0153il.<\/p>\n

Le cadran noir orn\u00e9 d\u2019un triangle est aujourd\u2019hui un signe distinctif typique de toute montre d\u2019aviateur classique. En le pla\u00e7ant sous le trait des \u00ab 12 heures\u00bb, au lieu de l\u2019int\u00e9grer \u00e0 la minuterie, les designers d\u2019IWC \u00e9voquent une nouvelle fois la montre d\u2019origine de 1940. Il existe toutefois une petite diff\u00e9rence visuelle : la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 55 \u00bb ne poss\u00e8de pas de seconde au centre comme la Montre d\u2019Aviateur calibre 52 T. S. C. (pour Tirette Seconde Centrale), dot\u00e9e du calibre historique 52 et construite pour r\u00e9pondre aux exigences militaires.<\/p>\n

\u00c0 cette \u00e9poque, la montre pouvait \u00eatre arr\u00eat\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019un dispositif d\u2019arr\u00eat du balancier en tirant la couronne, de mani\u00e8re \u00e0 ce que les pilotes et les navigateurs puissent synchroniser leurs montres \u00e0 la seconde pr\u00e8s. Aujourd\u2019hui, la petite seconde se trouve \u00e0 \u00ab 6 heures \u00bb, mais le calibre \u00e0 remontage manuel IWC 98300 peut lui aussi \u00eatre arr\u00eat\u00e9 en tirant la couronne.<\/p>\n

L\u2019EMBRAYAGE \u00c0 GLISSEMENT PROT\u00c8GE LES CALIBRES \u00c0 REMONTAGE MANUEL DE TOUT REMONTAGE EXCESSIF<\/h3>\n

Comme de coutume sur une montre d\u2019observation, le bo\u00eetier en titane est sabl\u00e9. Aucun reflet g\u00eanant ne doit en effet nuire \u00e0 la lisibilit\u00e9 ou d\u00e9voiler \u00e0 l\u2019ennemi la situation de celui qui la porte. Un bo\u00eetier interne en fer doux prot\u00e8ge le mouvement contre les champs magn\u00e9tiques. La couronne en forme de c\u00f4ne rappelle les d\u00e9buts de l\u2019aviation, lorsque les pilotes portaient dans leurs cockpits non chauff\u00e9s des gants \u00e9pais. La couronne \u00e9tait alors de grande dimension et facile \u00e0 manier, permettant ainsi de r\u00e9gler et de remonter la montre avec des gants. Aujourd\u2019hui encore, la couronne fait du remontage manuel quotidien une v\u00e9ritable exp\u00e9rience. Avec une si grande couronne, le m\u00e9canisme de remontage manuel risquerait d\u2019\u00eatre endommag\u00e9 : il est donc dot\u00e9, par mesure de pr\u00e9caution, d\u2019un embrayage \u00e0 glissement.<\/p>\n

Le calibre \u00e0 remontage manuel IWC 98300 dispose d\u2019une queue de raquette surdimensionn\u00e9e qui permet un r\u00e9glage simple et pr\u00e9cis de la longueur du spiral ainsi que d\u2019une protection antichoc. Il garantit en outre 46 heures de r\u00e9serve de marche. Le fond du bo\u00eetier reste volontairement \u00e9pur\u00e9. La num\u00e9rotation de 01\/100 \u00e0 100\/100 rappelle le caract\u00e8re exclusif de cette grande montre : la Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 55 \u00bb est limit\u00e9e \u00e0 100 exemplaires et disponible uniquement dans certaines boutiques IWC \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

Pour le bracelet en veau brun, les designers se sont inspir\u00e9s du bracelet en cuir historique de la Grande Montre d\u2019Aviateur, gr\u00e2ce auquel le garde-temps pouvait \u00e9galement \u00eatre port\u00e9 sur une \u00e9paisse combinaison de pilote. Le bracelet est constitu\u00e9 de deux parties cousues ensemble \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9, ce qui permet d\u2019\u00e9viter toute chute accidentelle lorsque la montre est plac\u00e9e au poignet. Hier comme aujourd\u2019hui, deux rivets maintiennent le bracelet \u00e0 la pompe barrette – car il est vain de vouloir am\u00e9liorer ce qui distinguait d\u00e9j\u00e0 la Montre d\u2019Aviateur des ann\u00e9es 1940.<\/p>\n

\"IWC<\/p>\n

GRANDE MONTRE D\u2019AVIATEUR \u00ab HERITAGE 48 \u00bb AVEC MOUVEMENT DE HUIT JOURS<\/h3>\n

La Grande Montre d\u2019Aviateur \u00ab Heritage 48 \u00bb (r\u00e9f. IW510301) se rapproche davantage des habitudes modernes en mati\u00e8re d\u2019esth\u00e9tique visuelle et de confort de port. La taille de la montre est le premier \u00e9l\u00e9ment modifi\u00e9. Au poignet, son bo\u00eetier de 48 millim\u00e8tres fait forte impression et ne manquera pas d\u2019attirer les regards curieux, au bureau comme \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une soir\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de titane, mat\u00e9riau d\u2019une grande l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, ce garde-temps ne p\u00e8se que 120 grammes et est donc parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 un usage quotidien.<\/p>\n

Le calibre \u00e0 remontage manuel IWC 59215 fera en outre le bonheur de qui la porte par son puissant mouvement garantissant 192 heures d\u2019autonomie, soit huit jours de r\u00e9serve de marche apr\u00e8s remontage complet, avant de s\u2019arr\u00eater automatiquement. Le temps restant avant que la montre ne s\u2019arr\u00eate est indiqu\u00e9 par l\u2019affichage de la r\u00e9serve de marche, que l\u2019on d\u00e9couvre dans une petite ouverture pratiqu\u00e9e sur le fond du bo\u00eetier et recouverte de verre saphir. Malgr\u00e9 cette ouverture, cette Montre d\u2019Aviateur b\u00e9n\u00e9ficie elle aussi d\u2019un bo\u00eetier interne en fer doux qui d\u00e9tourne les champs magn\u00e9tiques du mouvement. La Montre \u00ab Heritage 48 \u00bb est \u00e9galement propos\u00e9e avec un embrayage \u00e0 glissement contre le remontage excessif et un bracelet en veau rivet\u00e9.<\/p>\n

LES MONTRES D\u2019OBSERVATION \u00c9TAIENT D\u2019UNE EXTR\u00caME PR\u00c9CISION<\/h3>\n

Dans les ann\u00e9es 1940, la manipulation des montres d\u2019observation n\u00e9cessitait un chronom\u00e8tre r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 la seconde pr\u00e8s et de vastes connaissances en navigation astronomique. Le r\u00e9glage de l\u2019heure \u00e0 lui seul \u00e9tait une proc\u00e9dure complexe : avant le d\u00e9collage, le commandant de bord r\u00e9glait sa montre d\u2019observation sur l\u2019heure officielle du chrono m\u00e8tre de la salle de contr\u00f4le o\u00f9 l\u2019on recevait le signal horaire pr\u00e9cis depuis un \u00e9metteur radio qui r\u00e9ception- nait lui-m\u00eame l\u2019heure provenant d\u2019une pendule \u00e0 secondes centrale.<\/p>\n

\u00c0 bord, les montres d\u2019aviateur \u00e9taient donc les garde-temps les plus pr\u00e9cis. L\u2019observateur tenait l\u2019octant et \u00e9tait reli\u00e9 par radio au commandant de bord, qui portait la montre d\u2019observation. Lorsque l\u2019observateur avait align\u00e9 le r\u00e9ticule de l\u2019octant avec l\u2019\u00e9toile ou le soleil, il annon\u00e7ait \u00ab Attention, z\u00e9ro ! \u00bb et mettait son octant en marche. Au mot \u00ab z\u00e9ro \u00bb, le porteur de la montre d\u2019observation lisait l\u2019heure pr\u00e9cise. Le cap exact \u00e9tait ensuite calcul\u00e9 \u00e0 l\u2019aide de tables arithm\u00e9tiques.<\/p>\n\n\n

www.iwc.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Lire aussi l’article IWC \u2013 Watches & Wonders<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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