Un tourbillon Audemars Piguet au cœur d’une Bugatti de rêve
Le futur propriétaire de la la F.K.P. Hommage ne manque pas de goût : au centre du tableau de bord trône une Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm. Qui dit mieux ?
Il y a vingt ans, la Bugatti Veyron faisait voler en éclats les limites du possible automobile. Forte de 1 001 chevaux, capable de dépasser les 400 km/h tout en offrant un niveau de raffinement inédit, elle imposait un nouveau standard et inaugurait une catégorie à part : l’hyper-GT.
Aujourd’hui, dans le cadre du très exclusif Programme Solitaire, Bugatti présente la F.K.P. Hommage, une création unique pensée comme un double hommage : à la Veyron originelle, et à l’homme sans lequel elle n’aurait jamais existé, Ferdinand Karl Piëch.
La genèse de la Veyron ne se situe pourtant pas à Molsheim, mais à bord d’un Shinkansen japonais. C’est là que le professeur Piëch esquisse, sur un carnet, l’architecture révolutionnaire d’un moteur en W, futur cœur battant de la renaissance Bugatti. À la tête du Volkswagen Group, il avait déjà imposé sa vision avec l’architecture VR : du VR6 compact jusqu’aux W8 et W12, avant d’atteindre son aboutissement absolu avec le W16 quad-turbo.
La F.K.P. Hommage repose précisément sur l’évolution ultime de ce W16. Elle adopte le moteur quad-turbo de 1 600 chevaux introduit sur la Chiron Super Sport, celle-là même qui a concrétisé l’obsession de vitesse de Piëch en franchissant le cap symbolique des 300 mph. Turbocompresseurs agrandis, échangeurs optimisés, refroidissement repensé, transmission renforcée : tout ici incarne l’apogée technologique de cette mécanique hors normes.
Le dessin extérieur évolue avec retenue mais détermination. La silhouette conserve l’assise arrière caractéristique et la ligne de ceinture plongeante de la Veyron, à rebours des profils en coin de son époque. Chaque surface a toutefois été affinée. La calandre en fer à cheval, désormais tridimensionnelle et usinée dans un bloc d’aluminium massif, s’intègre avec une fluidité nouvelle à la carrosserie. La séparation des teintes épouse parfaitement les lignes des panneaux, tandis que les prises d’air élargies répondent aux besoins du moteur. À l’arrière des occupants, les conduits d’air emblématiques demeurent. Les nouvelles roues de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, chaussées des dernières technologies Michelin, renforcent à la fois l’équilibre visuel et les performances.
La peinture illustre elle aussi deux décennies de progrès technologiques. Le rouge signature de la F.K.P. Hommage repose sur une base aluminium argentée, surmontée d’un vernis rouge translucide qui crée une profondeur presque hypnotique. La fibre de carbone apparente n’est pas peinte, mais teintée : 10 % de pigment noir intégré au vernis, pour un contraste subtil et une richesse visuelle et tactile inédite.
À bord, la rupture est encore plus marquée. Face aux intérieurs très contemporains des récentes W16, Bugatti opte ici pour une approche presque radicale. Le volant circulaire, inspiré du Bauhaus et fidèle à l’esprit de la Veyron originelle, dialogue avec une console centrale et un tunnel entièrement spécifiques, usinés dans des blocs d’aluminium massif. Les tissus Custom Car Couture, tissés exclusivement à Paris, introduisent une nouvelle dimension textile, prolongeant l’évolution amorcée avec la Tourbillon au-delà du tout-cuir historique.
Point d’orgue de cet habitacle : une Royal Oak Tourbillon de 41 mm signée Audemars Piguet, intégrée au centre du tableau de bord à la demande du futur propriétaire. La montre est installée dans un îlot guilloché moteur, clin d’œil direct aux procédés employés par Ettore Bugatti sur ses culasses. Elle se remonte automatiquement grâce à un ingénieux système : une nacelle pivotante, animée par les mouvements de la voiture elle-même, sans la moindre connexion électrique. Une démonstration spectaculaire de savoir-faire croisé, reflet de la liberté offerte par le Programme Solitaire.
Deuxième création après Brouillard, la F.K.P. Hommage s’inscrit dans l’initiative la plus confidentielle de Bugatti, limitée à deux pièces sur mesure par an. À chaque fois, la carrosserie est entièrement redessinée, l’habitacle réinventé et le niveau de personnalisation poussé à son paroxysme. Plus qu’une automobile, la F.K.P. Hommage se présente comme une œuvre manifeste, célébrant l’héritage, la vision et l’audace technique qui définissent Bugatti depuis plus d’un siècle.