UR-202 White Shark

UR-202 « White Shark »

Sur la UR-202 « White Shark », le temps est monochrome. Boîtier, cadran, plots des heures s’affichent en couleur métal. En effet, titane, ARCAP et acier lui ont donnée sa teinte originelle. La « White Shark » est une pièce qui se présente à nu, dépouillée, avec pour seul ornement, sa technicité. Une pièce ascétique centrée sur l’essentiel, l’art mécanique. Sur la « White Shark », l’indication des heures – marqueurs noirs - se détache du fond métal. Un chiffre pourtant fait exception à cette règle et claque en rouge vif. Ce chiffre est le numéro de série. Un 1 rouge '  Vous avez en main la première représentante de la « White Shark », un 2 rouge, vous êtes l’heureux propriétaire de la seconde « White Shark » existante.

Cette édition limitée est présentée en exclusivité en France chez Chronopassion (Paris).

Le temps, sur la UR-202 « White Shark », se lit sur les 3 plots pivotant des heures. Ces plots pivotants sont traversés par une aiguille des minutes télescopique. Celle-ci trace sa course en suivant à la ligne les trois segments des minutes : 0- 14 ; 15-44 ; 45-60. En extension, cette aiguille permet une lecture du temps confortable, rétractée elle assure la rotation de la complication satellite central. Une phase de lune et une indication jour/nuit viennent compléter les indications présentes sur le cadran.

Le carrousel – modèle breveté - forme le centre névralgique de la complication satellite. Il est à la base de la rotation des plots des heures mais aussi de toutes les manœuvres effectuées par les trois aiguilles télescopiques. Le carrousel est d’une technicité telle qu’il requière un usinage à 3 microns près.

Visible au dos de la UR-202 «White Shark », deux turbines couplées au rotor régulent le système de remontage de la montre. Positionnées en mode « FREE » les deux turbines fonctionnent librement et permettent un remontage de la montre optimal. En mode « SPORT », les deux turbines agissent tels deux freins pneumatiques et réduisent la force de remontage de près de 35%. En mode « STOP », les turbines  sont freinées jusqu’à l’arrêt et bloquent le rotor, la montre fonctionne alors en remontage manuel.