{"lien_WSTV":"","tax_name":"deprecated","tax_rate":20,"id_manufacturer":"0","id_supplier":"0","id_category_default":"338","id_shop_default":"1","manufacturer_name":false,"supplier_name":false,"name":"Chronographe R\u00e9gulateur Nautique","description":"<strong>Montblanc Collection Villeret 1858 en nouvelles dimensions: Le nouvel ensemble Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc pour garder le bon cap a\u0300 bord et au poignet <\/strong><br \/><br \/><em>Le 16 janvier 2012 au Salon International de la Haute Horlogerie (SIHH) a\u0300 Gene\u0300ve, le nouvel ensemble Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc va e\u0302tre pre\u0301sente\u0301 au public et a\u0300 la presse. <\/em><br \/><br \/>La mesure pre\u0301cise du temps, telle que nous la connaissons aujourd\u2019hui, posse\u0300de des origines maritimes car son de\u0301veloppement a re\u0301pondu aux exigences de la navigation en haute mer. Avant l\u2019apparition des satellites, les garde-temps de pre\u0301cision e\u0301taient l\u2019unique instrument dont les marins disposaient pour calculer leur position \u2013 par la de\u0301termination de la latitude et de la longitude. Pour une manufacture comme Montblanc Villeret, ces conside\u0301rations historiques ont constitue\u0301 un excellent point de de\u0301part; afin de se pencher sur cette question et de faire revivre cette noble tradition par des ide\u0301es ine\u0301dites, a\u0300 l\u2019intention des amateurs de belle horlogerie. Le re\u0301sultat de ces re\u0301flexions se pre\u0301sente sous la forme d\u2019un ensemble de garde-temps de\u0301voile\u0301 en premie\u0300re mondiale lors du SIHH 2012 sous le nom de Re\u0301gulateur Nautique de la Collection Villeret 1858 de Montblanc. Chaque set se compose d\u2019un chronographe-bracelet dote\u0301 d\u2019un cadran re\u0301gulateur avec l\u2019indication d\u2019un second fuseau horaire ainsi que d\u2019une horloge de marine qui, hormis l\u2019affichage de trois fuseaux horaires sur le cadran principal de type re\u0301gulateur, offre e\u0301galement une fonction heure universelle. Le prestigieux ensemble Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc sera uniquement produit dans une se\u0301rie limite\u0301e de 16 exemplaires \u2013 huit avec un chronographe en or rouge et huit avec un chronographe en or blanc.\u00a0 <br \/><br \/><strong>1e\u0300re partie : Le chronographe Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc <\/strong><br \/><br \/>Le chronographe du set Re\u0301gulateur Nautique de la Collection Villeret 1858 de Montblanc est, comme son nom l\u2019indique, une montre-bracelet dote\u0301e d\u2019un cadran re\u0301gulateur qui offre, par ses fonctions et son design, des aperc\u0327us fascinants sur l\u2019histoire de la navigation hauturie\u0300re. Pour de\u0301terminer sans risque d\u2019erreur leur position en pleine mer, les marins e\u0301taient tenus de connai\u0302tre l\u2019heure locale du port de de\u0301part et celle de leur emplacement actuel, en d\u2019autres termes ils devaient disposer d\u2019une indication simultane\u0301e de l\u2019heure dans deux fuseaux horaires. <br \/><br \/><strong>Le cadran re\u0301gulateur : le visage de la mesure pre\u0301cise du temps <\/strong><br \/><br \/>Le cadran re\u0301gulateur, qui se caracte\u0301rise par la pre\u0301sence de l\u2019aiguille des minutes au centre, d\u2019un cadran auxiliaire se\u0301pare\u0301 pour les heures a\u0300 12 heures et d\u2019une petite seconde, est un hommage rendu aux ve\u0301ne\u0301rables horloges de pre\u0301cision, de grandes dimensions, qui servaient au re\u0301glage des garde-temps jusqu\u2019au XXe sie\u0300cle. Leur nom de re\u0301gulateur provient d\u2019ailleurs de l\u2019exercice de cette fonction. Afin que l\u2019indication des secondes ne soit jamais recouverte pendant une pe\u0301riode relativement longue par l\u2019aiguille des heures a\u0300 la progression tre\u0300s lente, l\u2019affichage des heures e\u0301tait dispose\u0301 sur un cadran distinct, entie\u0300rement se\u0301pare\u0301 du compteur des secondes. Ces imposants re\u0301gulateurs se dressaient e\u0301galement dans les capitaineries des principaux ports. Avant de prendre la mer, les capitaines venaient y annoncer leur de\u0301part et leur dernier acte avant l\u2019appareillage consistait a\u0300 re\u0301gler leur chronome\u0300tre de marine portable selon les indications affiche\u0301es par le re\u0301gulateur de la capitainerie afin d\u2019emporter l\u2019heure exacte a\u0300 bord lors de leur voyage au long cours. Autrefois, une re\u0301fe\u0301rence temporelle pre\u0301cise e\u0301tait indispensable pour conserver le bon cap en pleine mer. Le lien historique avec le nouveau chronographe Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc apparai\u0302t de\u0300s lors comme une simple e\u0301vidence. En outre, le lecteur inte\u0301resse\u0301 trouvera des informations plus de\u0301taille\u0301es sur la manie\u0300re de naviguer en de\u0301terminant sa position avec un sextant et un garde-temps de pre\u0301cision dans l\u2019annexe a\u0300 ce dossier.\u00a0 <br \/><br \/><strong>Un cadran a\u0300 l\u2019e\u0301tonnante profondeur <br \/><br \/><\/strong>Le nouveau chronographe de la Collection Villeret 1858 de Montblanc n\u2019offre cependant pas un cadran re\u0301gulateur habituel, tels qu\u2019ils sont devenus relativement fre\u0301quents sur ce type de garde-temps, mais transforme l\u2019affichage d\u2019un total de huit indications diffe\u0301rentes en une ve\u0301ritable expe\u0301rience topographique. En effet, le spectacle se de\u0301roule sur plus d\u2019une demi-douzaine de niveaux diffe\u0301rents pour permettre de consulter aise\u0301ment l\u2019heure de re\u0301sidence et l\u2019heure locale, l\u2019indication jour\/nuit, les affichages du chronographe avec le compteur 30 minutes, la petite seconde ainsi qu\u2019un affichage combine\u0301 de la re\u0301serve de marche et des zones de remontage. Le cadran est partiellement ouvert jusqu\u2019a\u0300 la platine du mouvement perle\u0301e a\u0300 la main, sur laquelle l\u2019observateur peut reconnai\u0302tre les roues de divers me\u0301canismes. Certaines e\u0301chelles sont dispose\u0301es en applique alors que d\u2019autres indications sont litte\u0301ralement inse\u0301re\u0301es dans le cadran, dans une transposition symbolique du concept de profondeur marine. Par ce choix esthe\u0301tique, le Re\u0301gulateur Nautique souligne sa porte\u0301e maritime et rappelle que les premiers garde-temps de pre\u0301cision virent le jour il y a 250 ans afin de rendre moins pe\u0301rilleuse la navigation en haute mer. <br \/><br \/><strong>Deuxie\u0300me fuseau horaire et indication jour\/nuit <\/strong><br \/><br \/>Pour de\u0301terminer le cap a\u0300 suivre en pleine mer au moyen d\u2019un garde-temps de pre\u0301cision, il est indispensable de connai\u0302tre l\u2019heure de deux fuseaux horaires, en l\u2019occurrence l\u2019heure du port de de\u0301part et celle de l\u2019emplacement actuel du navire. A partir de ces informations, il est possible de calculer le ze\u0301nith du soleil (a\u0300 12 heures locales) en fonction de l\u2019heure du port de de\u0301part afin de de\u0301terminer la longitude ge\u0301ographique correcte. C\u2019est pour cette raison que le chronographe Re\u0301gulateur Nautique affiche, dans un petit cadran auxiliaire a\u0300 12 heures, l\u2019heure locale avec l\u2019aiguille supe\u0301rieure squelette\u0301e et l\u2019heure de re\u0301fe\u0301rence (heure du port de de\u0301part) avec l\u2019aiguille infe\u0301rieure. Si l\u2019on se trouve dans le fuseau horaire de re\u0301fe\u0301rence, les deux aiguilles se recouvrent parfaitement. Lors du passage dans un nouveau fuseau horaire, l\u2019aiguille de l\u2019heure locale est re\u0301gle\u0301e, par sauts d\u2019une heure, a\u0300 l\u2019aide du poussoir situe\u0301 a\u0300 10 heures. Dispose\u0301 a\u0300 1 heure, un petit cadran 24 heures avec une indication jour\/nuit indique le moment de la journe\u0301e dans le fuseau horaire de re\u0301fe\u0301rence.\u00a0 <br \/><br \/><strong>Chronographe Monopoussoir avec roue a\u0300 colonnes <\/strong><br \/><br \/>La montre-bracelet de l\u2019ensemble Re\u0301gulateur Nautique est un instrument destine\u0301 a\u0300 mesurer de brefs intervalles temporels dans la meilleure tradition des garde-temps de manufacture. Son mouvement de chronographe de calibre MB M16.30 posse\u0300de un grand compteur des secondes au centre, un compteur 30 minutes a\u0300 3 heures et fonctionne de manie\u0300re classique avec une roue a\u0300 colonnes et un embrayage horizontal. Les leviers du chronographe sont re\u0301alise\u0301s par un minutieux travail manuel et la \u00ab mise en fonction \u00bb est effectue\u0301e a\u0300 la main en observant attentivement a\u0300 la loupe les surfaces de contact des leviers du chronographe pendant l\u2019actionnement de la fonction chronographe et en les polissant minutieusement pour leur donner leur forme de\u0301finitive avec une pre\u0301cision d\u2019un centie\u0300me de millime\u0300tre. Les composants en acier et le pont de chronographe qui adopte le profil en V caracte\u0301ristique de Minerva sont aussi angle\u0301s et polis a\u0300 la main. Alors que les leviers sont polis sur une pierre au grain fin, les ponts sont orne\u0301s d\u2019une de\u0301coration en co\u0302tes de Gene\u0300ve, e\u0301galement re\u0301alise\u0301e a\u0300 la main. Le grand balancier massif a\u0300 vis avec spiral Philips oscille a\u0300 la classique fre\u0301quence de 18'000 alternances par heure (2,5 Hertz), qui permet d\u2019effectuer des mesures avec une pre\u0301cision d\u2019un cinquie\u0300me de seconde. Le chronographe est actionne\u0301 par le poussoir situe\u0301 sur la couronne, qui commande successivement les fonctions de de\u0301marrage, d\u2019arre\u0302t et de remise a\u0300 ze\u0301ro.\u00a0 <br \/><br \/><strong>Affichage de la re\u0301serve de marche avec indications des zones de remontage <\/strong><br \/><br \/>Dans la partie infe\u0301rieure du cadran, le grand affichage de la re\u0301serve de marche incarne une ve\u0301ritable innovation de me\u0301canique horloge\u0300re. A l\u2019aide de deux aiguilles, il apporte deux informations essentielles a\u0300 l\u2019autonomie de marche et se re\u0301ve\u0300le en tout point indispensable pour un garde-temps de marine, car la se\u0301curite\u0301 de la navigation ne peut e\u0302tre garantie que si la montre est re\u0301gulie\u0300rement remonte\u0301e pendant la traverse\u0301e pour e\u0301viter tout arre\u0302t du me\u0301canisme. A cet effet, le coup d\u2019\u0153il jete\u0301 chaque jour sur l\u2019indication combine\u0301e de la re\u0301serve de marche et des zones de remontage, qui ne donne pas uniquement une information sur la quantite\u0301 d\u2019e\u0301nergie re\u0301siduelle emmagasine\u0301e dans le barillet, mais indique de manie\u0300re visible a\u0300 quel moment le remontage de la montre doit ne\u0301cessairement intervenir. Sur une montre-bracelet me\u0301canique, les horlogers distinguent en effet trois e\u0301tats principaux du ressort moteur : dans le secteur de la re\u0301serve de marche normale, le barillet posse\u0300de suffisamment d\u2019e\u0301nergie pour assurer des bonnes amplitudes au balancier et, de ce fait, assure une bonne pre\u0301cision de marche. Dans la zone de remontage, le ressort dispose encore d\u2019une force suffisante pour maintenir le mouvement en fonctionnement, mais ne peut plus garantir les amplitudes les plus favorables, de sorte que la marche de la montre pourrait e\u0302tre influence\u0301e de manie\u0300re ne\u0301gative. Le troisie\u0300me e\u0301tat correspond au ressort entie\u0300rement de\u0301sarme\u0301, qui\u00a0 provoque l\u2019arre\u0302t du mouvement. L\u2019indication combine\u0301e de la re\u0301serve de marche et des zones de remontage du chronographe Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc permet de distinguer les deux premiers e\u0301tats d\u2019e\u0301nergie. Si la re\u0301serve de marche se trouve dans la zone favorable, les deux aiguilles sont situe\u0301es l\u2019une au-dessus de l\u2019autre et montrent la dure\u0301e de marche re\u0301siduelle affiche\u0301e en nombre d\u2019heures. Dans la zone ou\u0300 la tension du ressort moteur s\u2019affaiblit (indique\u0301e par le mot BAS), l\u2019aiguille supe\u0301rieure reste immobile alors que l\u2019aiguille infe\u0301rieure rouge se de\u0301place dans la zone de la me\u0302me couleur, afin de signifier a\u0300 l\u2019utilisateur qu\u2019il convient de proce\u0301der a\u0300 un nouveau remontage manuel de la montre. Pour cette information complexe et importante, Minerva Villeret a de\u0301veloppe\u0301 son propre dispositif brevete\u0301. Il se compose de 19 e\u0301le\u0301ments qui ne laissent pas uniquement apparai\u0302tre les aiguilles, mais de\u0301voilent aussi au grand jour le ra\u0302teau en acier bleui (dans la version en or blanc) dont la pointe en forme de fle\u0300che rappelle le traditionnel emble\u0300me de Minerva.\u00a0 <br \/><br \/><strong>Editions exclusives en or rouge et en or blanc <\/strong><br \/><br \/>Ce me\u0301canisme complique\u0301 et a\u0300 la somptueuse finition est inse\u0301re\u0301 dans un pre\u0301cieux boi\u0302tier en or, qui lui assure une noble protection. Cette classique construction en trois parties posse\u0300de un diame\u0300tre de 43,5 mm, des cornes aux lignes e\u0301pure\u0301es, une couronne cannele\u0301e a\u0300 la manipulation aise\u0301e avec un poussoir de chronographe inte\u0301gre\u0301 (monopoussoir) ainsi qu\u2019un poussoir a\u0300 10 heures pour re\u0301gler l\u2019aiguille du deuxie\u0300me fuseau horaire par sauts d\u2019une heure. La lunette concave enserre un verre bombe\u0301 en saphir, sous lequel se pre\u0301sente le complexe cadran en trois dimensions. Le fond transparent visse\u0301 offre de superbes aperc\u0327us sur le verso du mouvement avec son grand balancier et le me\u0301canisme de chronographe de\u0301core\u0301 a\u0300 la main. La variante en or rouge s\u2019accompagne d\u2019un bracelet en alligator brun fonce\u0301, dote\u0301 d\u2019une boucle ardillon en or rouge alors que le mode\u0300le en or blanc se porte sur un bracelet alligator bleu marine muni d\u2019une boucle ardillon en or blanc.\u00a0 <br \/><br \/><strong>2e partie : L\u2019horloge de navigation Montblanc Re\u0301gulateur Nautique <\/strong><br \/><br \/>Pour ce\u0301le\u0301brer le ro\u0302le tenu par la navigation en haute mer dans l\u2019histoire de la mesure pre\u0301cise du temps, Montblanc a choisi d\u2019accompagner le chronographe d\u2019une horloge de marine ide\u0301alement destine\u0301e a\u0300 trouver sa place sur un yacht, mais qui ne manquera pas d\u2019attirer aussi tous les regards sur terre.\u00a0 <br \/><br \/>A eux seuls, les mate\u0301riaux et les dimensions de l\u2019horloge de marine Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc retiennent l\u2019attention et feront battre un peu plus fort le c\u0153ur de tout proprie\u0301taire d\u2019un navire de plaisance : un diame\u0300tre de 56 cm, une hauteur de 93 cm et un poids de 120 kg, un socle en granit, laiton et aluminium massif et fibres de carbone. Selon toutes les re\u0300gles de l\u2019art, son imposant mouvement a e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301 en acier, laiton et rubis. Quant a\u0300 la question de savoir s\u2019il s\u2019agit pluto\u0302t d\u2019un objet d\u2019art re\u0301alise\u0301 de main de mai\u0302tre ou d\u2019un artistique instrument de mesure du temps, elle n\u2019appelle qu\u2019une seule re\u0301ponse : l\u2019un et l\u2019autre.\u00a0 Le lourd socle en granit aux bras en aluminium et en carbone le\u0301ge\u0300rement courbe\u0301s assure la stabilite\u0301 de la pendule. Il n\u2019importe gue\u0300re a\u0300 cet e\u0301gard de savoir si cette noble pie\u0300ce sera installe\u0301e dans la bibliothe\u0300que de la demeure familiale ou sur un plan mobile dans le poste de commandement d\u2019un navire. Ce majestueux instrument de mesure du temps s\u2019adapte parfaitement a\u0300 ces diverses exigences car sa fixation a\u0300 cardan dans une cage en laiton nickele\u0301 lui permet de s\u2019incliner dans tous les sens afin de conserver en tout temps sa position horizontale. Ainsi, lorsque le bateau donne de la gi\u0302te, il indique le degre\u0301 d\u2019inclinaison du yacht par une pointe dirige\u0301e vers le bas sur une e\u0301chelle de 0 a\u0300 27 degre\u0301s, dans une symbiose parfaite entre ache\u0300vement esthe\u0301tique et fonction nautique.\u00a0 <br \/><br \/>Comme l\u2019horloge de marine forme un ensemble avec le chronographe Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc, l\u2019un des bras de l\u2019horloge comprend une petite suspension a\u0300 cardan supple\u0301mentaire destine\u0301e a\u0300 recevoir la montre-bracelet dans les pe\u0301riodes ou\u0300 elle n\u2019est pas porte\u0301e au poignet. Dans cette disposition, elle sera toujours maintenue de manie\u0300re parfaitement horizontale, me\u0302me par forte houle, une position qui n\u2019expose pas le balancier aux erreurs provoque\u0301es par la force de gravitation.\u00a0 <br \/><br \/>Cependant, penchons-nous sur la grande horloge de marine, qui compose le c\u0153ur du syste\u0300me de navigation de\u0300s que la dernie\u0300re co\u0302te a disparu. De\u0301sormais seuls l\u2019heure exacte d\u2019un port a\u0300 la situation ge\u0301ographique connue et l\u2019angle forme\u0301 par le soleil a\u0300 son ze\u0301nith sur l\u2019horizon permettent de de\u0301terminer la position exacte du yacht.\u00a0 <br \/><br \/><strong>L\u2019affichage des fuseaux horaires comme assistance a\u0300 la navigation <\/strong><br \/><br \/>Sous le verre fortement bombe\u0301, le cadran propose une interpre\u0301tation a\u0300 large e\u0301chelle du chronographe Re\u0301gulateur Nautique. Toutefois, sa vaste surface offre l\u2019espace ne\u0301cessaire a\u0300 l\u2019affichage de trois fuseaux horaires: l\u2019heure du port de de\u0301part sur un cadran auxiliaire 24 heures a\u0300 9 heures, l\u2019heure du port de destination sur un semblable affichage 24 heures a\u0300 3 heures et l\u2019heure locale actuelle illustre\u0301e sur le cadran principal qui adopte la se\u0301paration inhe\u0301rente aux re\u0301gulateurs avec de grandes aiguilles des minutes au centre et un petit cadran des heures a\u0300 12 heures. Comme pour la montre-bracelet, une indication combine\u0301e de la re\u0301serve de marche et des zones de remontage rappelle sur l\u2019horloge de marine la ne\u0301cessite\u0301 de proce\u0301der au remontage du me\u0301canisme, qui n\u2019intervient cependant que toutes les deux semaines. Ces affichages sont comple\u0301te\u0301s par l\u2019indication de l\u2019heure universelle, dont l\u2019e\u0301chelle 24 heures et les noms de ports tournent au-dessous de la suspension a\u0300 cardan et ne peuvent e\u0302tre consulte\u0301es que depuis le co\u0302te\u0301. Un e\u0301clairage de LED bleues confe\u0300re a\u0300 l\u2019ensemble une lumie\u0300re a\u0300 l\u2019e\u0301clat attirant\u00a0 et\u00a0 myste\u0301rieux.\u00a0 La fonction de l\u2019heure universelle peut reve\u0302tir un caracte\u0300re particulie\u0300rement prestigieux et personnel, si le proprie\u0301taire ne se contente pas de l\u2019e\u0301chelle standard, mais choisit pour chaque fuseau horaire l\u2019un de ses lieux de pre\u0301dilection. Ainsi, Gene\u0300ve peut remplacer Paris si telle est sa ville de re\u0301sidence, Hoboken (New Jersey) s\u2019imposer face a\u0300 New York, si tel est son lieu de naissance alors que Tokyo ce\u0301dera la place a\u0300 Osaka, ou\u0300 se trouve peut-e\u0302tre son restaurant favori. Dans cette exe\u0301cution personnalise\u0301e, l\u2019ensemble Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc cesse d\u2019e\u0302tre une e\u0301dition limite\u0301e pour devenir une authentique pie\u0300ce unique. <br \/><br \/><strong>Un me\u0301canisme horloger selon toutes les re\u0300gles de l\u2019art <\/strong><br \/><br \/>Au titre de partenaire pour cette exceptionnelle horloge de marine, Montblanc s\u2019est attache\u0301 la collaboration de la ce\u0301le\u0300bre manufacture de pendules Erwin Sattler, qui occupe une position de leader dans ce segment particulier. La construction, le mode de fonctionnement et la re\u0301alisation du mouvement pre\u0301sentent toutes les caracte\u0301ristiques d\u2019un art horloger e\u0301leve\u0301 a\u0300 son sommet et d\u2019une fabrication de manufacture. Les roues dente\u0301es a\u0300 la brillance dore\u0301e sont confectionne\u0301es par des processus longs et minutieux qui requie\u0300rent le fraisage individuel de chaque dent. <br \/><br \/>Aussi, la taille d\u2019une seule roue s\u2019e\u0301tend sur plusieurs minutes, qui seront suivies par des ope\u0301rations de finition qui exigent un temps pre\u0301cieux, comme l\u2019anglage, le polissage de la surface des roues et des flancs des dents ainsi que le dorage complet, qui prote\u0300ge les roues de la corrosion et re\u0301duit la friction entre les surfaces au poli spe\u0301culaire. La re\u0301serve de marche de 360 heures demande un barillet aux dimensions adapte\u0301es avec un ressort moteur d\u2019une longueur respectable ainsi qu\u2019une chai\u0302ne et une fuse\u0301e afin de compenser un couple qui ne cesse de se re\u0301duire. Ce dispositif de\u0301livre la force par un filin en acier enroule\u0301 autour d\u2019une fuse\u0301e a\u0300 la premie\u0300re roue du rouage, en modifiant continuellement le levier d\u2019action en fonction du de\u0301sarmage progressif du barillet afin de transmettre le me\u0302me couple au rouage, malgre\u0301 la re\u0301duction de la force. Le transfert d\u2019e\u0301nergie est re\u0301gule\u0301 par un e\u0301chappement a\u0300 ancre suisse et un balancier a\u0300 vis avec un spiral bleui. Il apparai\u0302t distinctement dans l\u2019ouverture du cadran a\u0300 13 heures qui oscille a\u0300 la sereine et classique fre\u0301quence de 2,5 Hertz (18'000 alternances par heure).\u00a0 <br \/><br \/>L\u2019horloge de marine Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc est une magnifique \u0153uvre d\u2019art qui attire tous les regards par son somptueux design et retient l\u2019attention de l\u2019observateur par ses fonctions. Dans un yacht, il e\u0301voque de captivante manie\u0300re un havre su\u0302r alors que sur terre ferme, il e\u0301veille des re\u0302ves de navigation en pleine mer, autant d\u2019incitations au voyage qui accompagneront a\u0300 tout instant l\u2019heureux proprie\u0301taire du set qui portera a\u0300 son poignet le chronographe Re\u0301gulateur Nautique.\u00a0 <br \/><br \/>Le prestigieux ensemble Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc sera uniquement produit dans une se\u0301rie limite\u0301e de 16 exemplaires \u2013 huit avec un chronographe en or rouge et huit avec un chronographe en or blanc. Ces sets exclusifs seront disponibles dans certaines boutiques Montblanc et chez des joailliers spe\u0301ciaux a\u0300 partir de Juin 2012.\u00a0 <br \/><br \/><strong>Annexe <br \/><br \/>La navigation en haute mer a\u0300 l\u2019origine de la mesure pre\u0301cise du temps <\/strong><br \/><br \/>Historiquement, la conque\u0302te des oce\u0301ans du globe et le de\u0301veloppement de la mesure pre\u0301cise du temps sont allie\u0301s de manie\u0300re indissociable. Sur les infinies e\u0301tendues marines, le classique point de navigation permettait uniquement de de\u0301terminer la latitude entre 90\u00b0 nord et 90\u00b0 sud, mais non la longitude, soit l\u2019emplacement du navire sur l\u2019axe est-ouest. L\u2019impossibilite\u0301 de connai\u0302tre sa position exacte et, de ce fait, de suivre un cap su\u0302r, entrai\u0302na des conse\u0301quences dramatiques. <br \/><br \/>Au cours de l\u2019histoire de la navigation, des centaines de voiliers se brise\u0300rent sur des re\u0301cifs, en provoquant la mort de milliers de marins. Au XVIIIe sie\u0300cle, les Anglais, et en premier lieu John Harrison, de\u0301veloppe\u0300rent des garde-temps de haute pre\u0301cision connus aujourd\u2019hui sous le nom de chronome\u0300tre de marine, afin d\u2019apporter enfin une solution a\u0300 ce proble\u0300me lancinant.\u00a0 <br \/><br \/><strong>Le point avec un sextant et un chronome\u0300tre de marine <\/strong><br \/><br \/>La surface des oce\u0301ans n\u2019offre gue\u0300re de points de repe\u0300re qui permettraient au navigateur de s\u2019orienter. Il voit le bateau, sur lequel il vogue, le panorama de l\u2019horizon a\u0300 360 degre\u0301s et les corps ce\u0301lestes que sont le Soleil, la Lune, l\u2019Etoile Polaire (dans l\u2019he\u0301misphe\u0300re nord) ou la Croix du Sud (dans l\u2019he\u0301misphe\u0300re austral). S\u2019il est aise\u0301 de de\u0301terminer la latitude avec un sextant en mesurant depuis sa position l\u2019angle entre l\u2019horizon et le ze\u0301nith du soleil, le calcul de la longitude se re\u0301ve\u0300le incomparablement plus complexe. Comme cette position est de\u0301finie sur l\u2019axe est-ouest, sur lequel le soleil se de\u0301place tout au long de sa course autour de la Terre, cet astre ne peut servir de point de re\u0301fe\u0301rence. En outre, le soleil atteint son ze\u0301nith a\u0300 un moment diffe\u0301rent en chaque lieu de la plane\u0300te, de sorte qu\u2019il est ne\u0301cessaire de connaitre le parcours de son ze\u0301nith sur l\u2019axe temporel. Le soleil se de\u0301place une fois en 24 heures de 360\u00b0 autour de la Terre. Il recule donc chaque heure d\u2019un angle de 15 degre\u0301s de longitude ou d\u2019un degre\u0301 toutes les 4 minutes. Si les marins emportent une montre de pre\u0301cision a\u0300 bord, qui indique l\u2019heure exacte du port de de\u0301part, par exemple Southampton sur la co\u0302te me\u0301ridionale anglaise, il devient possible de de\u0301terminer la longitude sans difficulte\u0301. De\u0300s que le soleil est a\u0300 son ze\u0301nith, il est 12 heures en ce lieu. Il convient alors de consulter l\u2019heure locale de Southampton sur le chronome\u0300tre de marine. Supposons que le garde-temps indique 16h24. Nous savons de\u0301sormais que notre position est situe\u0301e a\u0300 264 minutes solaires (4 heures 24 minutes) a\u0300 l'ouest de Southampton. Une simple division par 4 indique une longitude de 66\u00b0ouest. Il suffit de\u0300s lors de mesurer a\u0300 l\u2019aide du sextant la hauteur du soleil sur l\u2019horizon et reporter la latitude sur la carte marine afin de connai\u0302tre sa position exacte.\u00a0 <br \/><br \/>Bre\u0300ve remarque accessoire : la navigation par ge\u0301olocalisation se fonde aussi sur la mesure pre\u0301cise du temps. Ainsi, chaque satellite du syste\u0300me europe\u0301en Galileo dispose de quatre horloges atomiques construites en Suisse, dont les deux plus exactes pre\u0301sentent chacune une erreur d\u2019une seconde en un million d\u2019anne\u0301es. Le principe demeure, la pre\u0301cision et la facilite\u0301 d\u2019utilisation ont enregistre\u0301 des progre\u0300s conside\u0301rables.","description_short":"","quantity":0,"minimal_quantity":"1","available_now":"","available_later":"","price":241666.666667,"specificPrice":false,"additional_shipping_cost":"0.00","wholesale_price":"0.000000","on_sale":"0","online_only":"0","unity":"","unit_price":0,"unit_price_ratio":"0.000000","ecotax":"0.000000","reference":"","supplier_reference":"","location":"","width":"0.000000","height":"0.000000","depth":"0.000000","weight":"0.000000","ean13":"","upc":"","link_rewrite":"chronographe-regulateur-nautique","meta_description":"Montblanc Collection Villeret 1858 en nouvelles dimensions: Le nouvel ensemble Re\u0301gulateur Nautique de Montblanc pour garder le bon cap a\u0300 bord et au poignet...","meta_keywords":"","meta_title":"Montblanc Chronographe R\u00e9gulateur Nautique | Collection Villeret 1858   Or Blanc - Bracelet Alligator Bleu","quantity_discount":"0","customizable":"0","new":false,"uploadable_files":"0","text_fields":"0","active":"1","redirect_type":"","id_product_redirected":"0","available_for_order":"0","available_date":"0000-00-00","condition":"new","show_price":"1","indexed":"1","visibility":"both","date_add":"2015-08-03 22:47:21","date_upd":"2015-09-30 12:58:52","tags":false,"base_price":"241666.666667","id_tax_rules_group":"1","id_color_default":0,"advanced_stock_management":"0","out_of_stock":0,"depends_on_stock":false,"isFullyLoaded":true,"cache_is_pack":"0","cache_has_attachments":"1","is_virtual":"0","id_pack_product_attribute":null,"cache_default_attribute":"0","category":"collection-villeret-1858","pack_stock_type":"3","id":3281,"id_shop_list":null,"force_id":false,"customization_required":false}

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Chronographe Régulateur Nautique

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Marque  :	Montblanc
Collection  :	Collection Villeret 1858
Modèle  :	Chronographe Régulateur Nautique
Référence  :
Nbre de pièces :	8
Complément :	Or Blanc - Bracelet Alligator Bleu
En vente depuis :	2012

290 000 €Prix neuf constaté FranceJE LA VEUXAJOUTER AU PANIER

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• Marque  :	Montblanc
  Collection  :	Collection Villeret 1858
  Modèle  :	Chronographe Régulateur Nautique
  Référence  :
  Nbre de pièces :	8
  Complément :	Or Blanc - Bracelet Alligator Bleu
  En vente depuis :	2012
  Prix du neuf :	290 000 €
  Diamètre :	43.5 mm
  Hauteur :	14.67 mm
  Styles :	Sportif Atypique Haute Horlogerie
  Types :	Mécanique à remontage manuel
  Calibre :	MBM16.30
  Calibre distinction :	Côtes de Genève Perlage
  Complication :	Petite Seconde Compteur 30 Minutes Compteur 12 Heures Indicateur de Réserve de Marche Double Fuseau Horaire Indicateur Jour/Nuit Régulateur Chronographe Monopoussoir
  Matière du boîtier :	Or blanc
  Particularité du boitier :	Fond saphir Poussoir à 10 h pour le second fuseau horaire Couronne avec poussoir intégré et emblème Montblanc en nacre
  Forme :	Ronde
  Etanchéité :	30 mètres
  Cadran :	Or Ouvert
  Couleur du cadran :	Blanc Bleu
  Affichage :	Aiguilles en or Aiguilles du chronographe en Pfinodal
  Index :	Repères Rouge
  Verre :	Saphir Bombé
  Matière du bracelet :	Alligator
  Couleur du bracelet :	Bleu
  Fermeture du bracelet :	Boucle ardillon
  + Plus de caractéristiques :	Mouvement 35 rubis semi-sphériques bombés et olivés 304 composants Diamètre : 38.4 mm Hauteur : 7.90 mm Fréquence : 18 000 alternances/heure Réserve de marche de 50 heures Spiral avec courbe terminale Philips Roue à colonne Embrayage horizontal et compteur des minutes semi-instantané 2e fuseau horaire Affichage combiné de la réserve de marche et des zones de remontage Balancier : Balancier à vis Ø 14.5 mm 59 mgcm2 Platine : Maillechort rhodié Perlée des deux côtés Bords anglés à la main Ponts : Maillechort rhodié Bords anglés à la main Roues : Dorées 2N Satiné circulaire Anglées Centre diamanté des deux côtés Pignons : Faces polies Flancs des dents polis Axes et pivots brunis Boîtier Or blanc 18 carats Cadran Or massif Doté d’échelles dans une disposition en trois dimensions Bracelet Cousu main Boucle ardillon en or blanc 18 carats

DESCRIPTION

• Montblanc Collection Villeret 1858 en nouvelles dimensions: Le nouvel ensemble Régulateur Nautique de Montblanc pour garder le bon cap à bord et au poignet
  
  Le 16 janvier 2012 au Salon International de la Haute Horlogerie (SIHH) à Genève, le nouvel ensemble Régulateur Nautique de Montblanc va être présenté au public et à la presse.
  
  La mesure précise du temps, telle que nous la connaissons aujourd’hui, possède des origines maritimes car son développement a répondu aux exigences de la navigation en haute mer. Avant l’apparition des satellites, les garde-temps de précision étaient l’unique instrument dont les marins disposaient pour calculer leur position – par la détermination de la latitude et de la longitude. Pour une manufacture comme Montblanc Villeret, ces considérations historiques ont constitué un excellent point de départ; afin de se pencher sur cette question et de faire revivre cette noble tradition par des idées inédites, à l’intention des amateurs de belle horlogerie. Le résultat de ces réflexions se présente sous la forme d’un ensemble de garde-temps dévoilé en première mondiale lors du SIHH 2012 sous le nom de Régulateur Nautique de la Collection Villeret 1858 de Montblanc. Chaque set se compose d’un chronographe-bracelet doté d’un cadran régulateur avec l’indication d’un second fuseau horaire ainsi que d’une horloge de marine qui, hormis l’affichage de trois fuseaux horaires sur le cadran principal de type régulateur, offre également une fonction heure universelle. Le prestigieux ensemble Régulateur Nautique de Montblanc sera uniquement produit dans une série limitée de 16 exemplaires – huit avec un chronographe en or rouge et huit avec un chronographe en or blanc. 
  
  1ère partie : Le chronographe Régulateur Nautique de Montblanc
  
  Le chronographe du set Régulateur Nautique de la Collection Villeret 1858 de Montblanc est, comme son nom l’indique, une montre-bracelet dotée d’un cadran régulateur qui offre, par ses fonctions et son design, des aperçus fascinants sur l’histoire de la navigation hauturière. Pour déterminer sans risque d’erreur leur position en pleine mer, les marins étaient tenus de connaître l’heure locale du port de départ et celle de leur emplacement actuel, en d’autres termes ils devaient disposer d’une indication simultanée de l’heure dans deux fuseaux horaires.
  
  Le cadran régulateur : le visage de la mesure précise du temps
  
  Le cadran régulateur, qui se caractérise par la présence de l’aiguille des minutes au centre, d’un cadran auxiliaire séparé pour les heures à 12 heures et d’une petite seconde, est un hommage rendu aux vénérables horloges de précision, de grandes dimensions, qui servaient au réglage des garde-temps jusqu’au XXe siècle. Leur nom de régulateur provient d’ailleurs de l’exercice de cette fonction. Afin que l’indication des secondes ne soit jamais recouverte pendant une période relativement longue par l’aiguille des heures à la progression très lente, l’affichage des heures était disposé sur un cadran distinct, entièrement séparé du compteur des secondes. Ces imposants régulateurs se dressaient également dans les capitaineries des principaux ports. Avant de prendre la mer, les capitaines venaient y annoncer leur départ et leur dernier acte avant l’appareillage consistait à régler leur chronomètre de marine portable selon les indications affichées par le régulateur de la capitainerie afin d’emporter l’heure exacte à bord lors de leur voyage au long cours. Autrefois, une référence temporelle précise était indispensable pour conserver le bon cap en pleine mer. Le lien historique avec le nouveau chronographe Régulateur Nautique de Montblanc apparaît dès lors comme une simple évidence. En outre, le lecteur intéressé trouvera des informations plus détaillées sur la manière de naviguer en déterminant sa position avec un sextant et un garde-temps de précision dans l’annexe à ce dossier. 
  
  Un cadran à l’étonnante profondeur
  
  Le nouveau chronographe de la Collection Villeret 1858 de Montblanc n’offre cependant pas un cadran régulateur habituel, tels qu’ils sont devenus relativement fréquents sur ce type de garde-temps, mais transforme l’affichage d’un total de huit indications différentes en une véritable expérience topographique. En effet, le spectacle se déroule sur plus d’une demi-douzaine de niveaux différents pour permettre de consulter aisément l’heure de résidence et l’heure locale, l’indication jour/nuit, les affichages du chronographe avec le compteur 30 minutes, la petite seconde ainsi qu’un affichage combiné de la réserve de marche et des zones de remontage. Le cadran est partiellement ouvert jusqu’à la platine du mouvement perlée à la main, sur laquelle l’observateur peut reconnaître les roues de divers mécanismes. Certaines échelles sont disposées en applique alors que d’autres indications sont littéralement insérées dans le cadran, dans une transposition symbolique du concept de profondeur marine. Par ce choix esthétique, le Régulateur Nautique souligne sa portée maritime et rappelle que les premiers garde-temps de précision virent le jour il y a 250 ans afin de rendre moins périlleuse la navigation en haute mer.
  
  Deuxième fuseau horaire et indication jour/nuit
  
  Pour déterminer le cap à suivre en pleine mer au moyen d’un garde-temps de précision, il est indispensable de connaître l’heure de deux fuseaux horaires, en l’occurrence l’heure du port de départ et celle de l’emplacement actuel du navire. A partir de ces informations, il est possible de calculer le zénith du soleil (à 12 heures locales) en fonction de l’heure du port de départ afin de déterminer la longitude géographique correcte. C’est pour cette raison que le chronographe Régulateur Nautique affiche, dans un petit cadran auxiliaire à 12 heures, l’heure locale avec l’aiguille supérieure squelettée et l’heure de référence (heure du port de départ) avec l’aiguille inférieure. Si l’on se trouve dans le fuseau horaire de référence, les deux aiguilles se recouvrent parfaitement. Lors du passage dans un nouveau fuseau horaire, l’aiguille de l’heure locale est réglée, par sauts d’une heure, à l’aide du poussoir situé à 10 heures. Disposé à 1 heure, un petit cadran 24 heures avec une indication jour/nuit indique le moment de la journée dans le fuseau horaire de référence. 
  
  Chronographe Monopoussoir avec roue à colonnes
  
  La montre-bracelet de l’ensemble Régulateur Nautique est un instrument destiné à mesurer de brefs intervalles temporels dans la meilleure tradition des garde-temps de manufacture. Son mouvement de chronographe de calibre MB M16.30 possède un grand compteur des secondes au centre, un compteur 30 minutes à 3 heures et fonctionne de manière classique avec une roue à colonnes et un embrayage horizontal. Les leviers du chronographe sont réalisés par un minutieux travail manuel et la « mise en fonction » est effectuée à la main en observant attentivement à la loupe les surfaces de contact des leviers du chronographe pendant l’actionnement de la fonction chronographe et en les polissant minutieusement pour leur donner leur forme définitive avec une précision d’un centième de millimètre. Les composants en acier et le pont de chronographe qui adopte le profil en V caractéristique de Minerva sont aussi anglés et polis à la main. Alors que les leviers sont polis sur une pierre au grain fin, les ponts sont ornés d’une décoration en côtes de Genève, également réalisée à la main. Le grand balancier massif à vis avec spiral Philips oscille à la classique fréquence de 18'000 alternances par heure (2,5 Hertz), qui permet d’effectuer des mesures avec une précision d’un cinquième de seconde. Le chronographe est actionné par le poussoir situé sur la couronne, qui commande successivement les fonctions de démarrage, d’arrêt et de remise à zéro. 
  
  Affichage de la réserve de marche avec indications des zones de remontage
  
  Dans la partie inférieure du cadran, le grand affichage de la réserve de marche incarne une véritable innovation de mécanique horlogère. A l’aide de deux aiguilles, il apporte deux informations essentielles à l’autonomie de marche et se révèle en tout point indispensable pour un garde-temps de marine, car la sécurité de la navigation ne peut être garantie que si la montre est régulièrement remontée pendant la traversée pour éviter tout arrêt du mécanisme. A cet effet, le coup d’œil jeté chaque jour sur l’indication combinée de la réserve de marche et des zones de remontage, qui ne donne pas uniquement une information sur la quantité d’énergie résiduelle emmagasinée dans le barillet, mais indique de manière visible à quel moment le remontage de la montre doit nécessairement intervenir. Sur une montre-bracelet mécanique, les horlogers distinguent en effet trois états principaux du ressort moteur : dans le secteur de la réserve de marche normale, le barillet possède suffisamment d’énergie pour assurer des bonnes amplitudes au balancier et, de ce fait, assure une bonne précision de marche. Dans la zone de remontage, le ressort dispose encore d’une force suffisante pour maintenir le mouvement en fonctionnement, mais ne peut plus garantir les amplitudes les plus favorables, de sorte que la marche de la montre pourrait être influencée de manière négative. Le troisième état correspond au ressort entièrement désarmé, qui  provoque l’arrêt du mouvement. L’indication combinée de la réserve de marche et des zones de remontage du chronographe Régulateur Nautique de Montblanc permet de distinguer les deux premiers états d’énergie. Si la réserve de marche se trouve dans la zone favorable, les deux aiguilles sont situées l’une au-dessus de l’autre et montrent la durée de marche résiduelle affichée en nombre d’heures. Dans la zone où la tension du ressort moteur s’affaiblit (indiquée par le mot BAS), l’aiguille supérieure reste immobile alors que l’aiguille inférieure rouge se déplace dans la zone de la même couleur, afin de signifier à l’utilisateur qu’il convient de procéder à un nouveau remontage manuel de la montre. Pour cette information complexe et importante, Minerva Villeret a développé son propre dispositif breveté. Il se compose de 19 éléments qui ne laissent pas uniquement apparaître les aiguilles, mais dévoilent aussi au grand jour le râteau en acier bleui (dans la version en or blanc) dont la pointe en forme de flèche rappelle le traditionnel emblème de Minerva. 
  
  Editions exclusives en or rouge et en or blanc
  
  Ce mécanisme compliqué et à la somptueuse finition est inséré dans un précieux boîtier en or, qui lui assure une noble protection. Cette classique construction en trois parties possède un diamètre de 43,5 mm, des cornes aux lignes épurées, une couronne cannelée à la manipulation aisée avec un poussoir de chronographe intégré (monopoussoir) ainsi qu’un poussoir à 10 heures pour régler l’aiguille du deuxième fuseau horaire par sauts d’une heure. La lunette concave enserre un verre bombé en saphir, sous lequel se présente le complexe cadran en trois dimensions. Le fond transparent vissé offre de superbes aperçus sur le verso du mouvement avec son grand balancier et le mécanisme de chronographe décoré à la main. La variante en or rouge s’accompagne d’un bracelet en alligator brun foncé, doté d’une boucle ardillon en or rouge alors que le modèle en or blanc se porte sur un bracelet alligator bleu marine muni d’une boucle ardillon en or blanc. 
  
  2e partie : L’horloge de navigation Montblanc Régulateur Nautique
  
  Pour célébrer le rôle tenu par la navigation en haute mer dans l’histoire de la mesure précise du temps, Montblanc a choisi d’accompagner le chronographe d’une horloge de marine idéalement destinée à trouver sa place sur un yacht, mais qui ne manquera pas d’attirer aussi tous les regards sur terre. 
  
  A eux seuls, les matériaux et les dimensions de l’horloge de marine Régulateur Nautique de Montblanc retiennent l’attention et feront battre un peu plus fort le cœur de tout propriétaire d’un navire de plaisance : un diamètre de 56 cm, une hauteur de 93 cm et un poids de 120 kg, un socle en granit, laiton et aluminium massif et fibres de carbone. Selon toutes les règles de l’art, son imposant mouvement a été réalisé en acier, laiton et rubis. Quant à la question de savoir s’il s’agit plutôt d’un objet d’art réalisé de main de maître ou d’un artistique instrument de mesure du temps, elle n’appelle qu’une seule réponse : l’un et l’autre.  Le lourd socle en granit aux bras en aluminium et en carbone légèrement courbés assure la stabilité de la pendule. Il n’importe guère à cet égard de savoir si cette noble pièce sera installée dans la bibliothèque de la demeure familiale ou sur un plan mobile dans le poste de commandement d’un navire. Ce majestueux instrument de mesure du temps s’adapte parfaitement à ces diverses exigences car sa fixation à cardan dans une cage en laiton nickelé lui permet de s’incliner dans tous les sens afin de conserver en tout temps sa position horizontale. Ainsi, lorsque le bateau donne de la gîte, il indique le degré d’inclinaison du yacht par une pointe dirigée vers le bas sur une échelle de 0 à 27 degrés, dans une symbiose parfaite entre achèvement esthétique et fonction nautique. 
  
  Comme l’horloge de marine forme un ensemble avec le chronographe Régulateur Nautique de Montblanc, l’un des bras de l’horloge comprend une petite suspension à cardan supplémentaire destinée à recevoir la montre-bracelet dans les périodes où elle n’est pas portée au poignet. Dans cette disposition, elle sera toujours maintenue de manière parfaitement horizontale, même par forte houle, une position qui n’expose pas le balancier aux erreurs provoquées par la force de gravitation. 
  
  Cependant, penchons-nous sur la grande horloge de marine, qui compose le cœur du système de navigation dès que la dernière côte a disparu. Désormais seuls l’heure exacte d’un port à la situation géographique connue et l’angle formé par le soleil à son zénith sur l’horizon permettent de déterminer la position exacte du yacht. 
  
  L’affichage des fuseaux horaires comme assistance à la navigation
  
  Sous le verre fortement bombé, le cadran propose une interprétation à large échelle du chronographe Régulateur Nautique. Toutefois, sa vaste surface offre l’espace nécessaire à l’affichage de trois fuseaux horaires: l’heure du port de départ sur un cadran auxiliaire 24 heures à 9 heures, l’heure du port de destination sur un semblable affichage 24 heures à 3 heures et l’heure locale actuelle illustrée sur le cadran principal qui adopte la séparation inhérente aux régulateurs avec de grandes aiguilles des minutes au centre et un petit cadran des heures à 12 heures. Comme pour la montre-bracelet, une indication combinée de la réserve de marche et des zones de remontage rappelle sur l’horloge de marine la nécessité de procéder au remontage du mécanisme, qui n’intervient cependant que toutes les deux semaines. Ces affichages sont complétés par l’indication de l’heure universelle, dont l’échelle 24 heures et les noms de ports tournent au-dessous de la suspension à cardan et ne peuvent être consultées que depuis le côté. Un éclairage de LED bleues confère à l’ensemble une lumière à l’éclat attirant  et  mystérieux.  La fonction de l’heure universelle peut revêtir un caractère particulièrement prestigieux et personnel, si le propriétaire ne se contente pas de l’échelle standard, mais choisit pour chaque fuseau horaire l’un de ses lieux de prédilection. Ainsi, Genève peut remplacer Paris si telle est sa ville de résidence, Hoboken (New Jersey) s’imposer face à New York, si tel est son lieu de naissance alors que Tokyo cédera la place à Osaka, où se trouve peut-être son restaurant favori. Dans cette exécution personnalisée, l’ensemble Régulateur Nautique de Montblanc cesse d’être une édition limitée pour devenir une authentique pièce unique.
  
  Un mécanisme horloger selon toutes les règles de l’art
  
  Au titre de partenaire pour cette exceptionnelle horloge de marine, Montblanc s’est attaché la collaboration de la célèbre manufacture de pendules Erwin Sattler, qui occupe une position de leader dans ce segment particulier. La construction, le mode de fonctionnement et la réalisation du mouvement présentent toutes les caractéristiques d’un art horloger élevé à son sommet et d’une fabrication de manufacture. Les roues dentées à la brillance dorée sont confectionnées par des processus longs et minutieux qui requièrent le fraisage individuel de chaque dent.
  
  Aussi, la taille d’une seule roue s’étend sur plusieurs minutes, qui seront suivies par des opérations de finition qui exigent un temps précieux, comme l’anglage, le polissage de la surface des roues et des flancs des dents ainsi que le dorage complet, qui protège les roues de la corrosion et réduit la friction entre les surfaces au poli spéculaire. La réserve de marche de 360 heures demande un barillet aux dimensions adaptées avec un ressort moteur d’une longueur respectable ainsi qu’une chaîne et une fusée afin de compenser un couple qui ne cesse de se réduire. Ce dispositif délivre la force par un filin en acier enroulé autour d’une fusée à la première roue du rouage, en modifiant continuellement le levier d’action en fonction du désarmage progressif du barillet afin de transmettre le même couple au rouage, malgré la réduction de la force. Le transfert d’énergie est régulé par un échappement à ancre suisse et un balancier à vis avec un spiral bleui. Il apparaît distinctement dans l’ouverture du cadran à 13 heures qui oscille à la sereine et classique fréquence de 2,5 Hertz (18'000 alternances par heure). 
  
  L’horloge de marine Régulateur Nautique de Montblanc est une magnifique œuvre d’art qui attire tous les regards par son somptueux design et retient l’attention de l’observateur par ses fonctions. Dans un yacht, il évoque de captivante manière un havre sûr alors que sur terre ferme, il éveille des rêves de navigation en pleine mer, autant d’incitations au voyage qui accompagneront à tout instant l’heureux propriétaire du set qui portera à son poignet le chronographe Régulateur Nautique. 
  
  Le prestigieux ensemble Régulateur Nautique de Montblanc sera uniquement produit dans une série limitée de 16 exemplaires – huit avec un chronographe en or rouge et huit avec un chronographe en or blanc. Ces sets exclusifs seront disponibles dans certaines boutiques Montblanc et chez des joailliers spéciaux à partir de Juin 2012. 
  
  Annexe
  
  La navigation en haute mer à l’origine de la mesure précise du temps
  
  Historiquement, la conquête des océans du globe et le développement de la mesure précise du temps sont alliés de manière indissociable. Sur les infinies étendues marines, le classique point de navigation permettait uniquement de déterminer la latitude entre 90° nord et 90° sud, mais non la longitude, soit l’emplacement du navire sur l’axe est-ouest. L’impossibilité de connaître sa position exacte et, de ce fait, de suivre un cap sûr, entraîna des conséquences dramatiques.
  
  Au cours de l’histoire de la navigation, des centaines de voiliers se brisèrent sur des récifs, en provoquant la mort de milliers de marins. Au XVIIIe siècle, les Anglais, et en premier lieu John Harrison, développèrent des garde-temps de haute précision connus aujourd’hui sous le nom de chronomètre de marine, afin d’apporter enfin une solution à ce problème lancinant. 
  
  Le point avec un sextant et un chronomètre de marine
  
  La surface des océans n’offre guère de points de repère qui permettraient au navigateur de s’orienter. Il voit le bateau, sur lequel il vogue, le panorama de l’horizon à 360 degrés et les corps célestes que sont le Soleil, la Lune, l’Etoile Polaire (dans l’hémisphère nord) ou la Croix du Sud (dans l’hémisphère austral). S’il est aisé de déterminer la latitude avec un sextant en mesurant depuis sa position l’angle entre l’horizon et le zénith du soleil, le calcul de la longitude se révèle incomparablement plus complexe. Comme cette position est définie sur l’axe est-ouest, sur lequel le soleil se déplace tout au long de sa course autour de la Terre, cet astre ne peut servir de point de référence. En outre, le soleil atteint son zénith à un moment différent en chaque lieu de la planète, de sorte qu’il est nécessaire de connaitre le parcours de son zénith sur l’axe temporel. Le soleil se déplace une fois en 24 heures de 360° autour de la Terre. Il recule donc chaque heure d’un angle de 15 degrés de longitude ou d’un degré toutes les 4 minutes. Si les marins emportent une montre de précision à bord, qui indique l’heure exacte du port de départ, par exemple Southampton sur la côte méridionale anglaise, il devient possible de déterminer la longitude sans difficulté. Dès que le soleil est à son zénith, il est 12 heures en ce lieu. Il convient alors de consulter l’heure locale de Southampton sur le chronomètre de marine. Supposons que le garde-temps indique 16h24. Nous savons désormais que notre position est située à 264 minutes solaires (4 heures 24 minutes) à l'ouest de Southampton. Une simple division par 4 indique une longitude de 66°ouest. Il suffit dès lors de mesurer à l’aide du sextant la hauteur du soleil sur l’horizon et reporter la latitude sur la carte marine afin de connaître sa position exacte. 
  
  Brève remarque accessoire : la navigation par géolocalisation se fonde aussi sur la mesure précise du temps. Ainsi, chaque satellite du système européen Galileo dispose de quatre horloges atomiques construites en Suisse, dont les deux plus exactes présentent chacune une erreur d’une seconde en un million d’années. Le principe demeure, la précision et la facilité d’utilisation ont enregistré des progrès considérables.