L.U.C Engine One Tourbillon

L.U.C Engine One Tourbillon

A high-octane mechanical tribute to the automobile spirit

Avec sa carrosserie racée et son moteur à hautes performances, elle avait déjà un caractère bien trempé. Elle affiche désormais un tempérament de feu : la L.U.C Engine One Tourbillon se décline en deux nouvelles versions, aux accents rouges pour la première, oranges pour la seconde. Equipées du mouvement tourbillon L.U.C 1TRM usiné comme un bloc moteur et monté sur des silentblocs, elles sont un hommage à l’univers du sport automobile. Comme les voitures les plus convoitées, elles sont produites en séries limitées.

Le modèle L.U.C Engine One Tourbillon s’est déjà fait remarquer en 2010 par son fort caractère et ses lignes sans pareilles. Il le sera plus encore avec les deux nouvelles versions. Abritant un mouvement de haute précision usiné comme un bloc-moteur, les nouvelles déclinaisons osent les couleurs vives - rouge ou orange - pour les index et les aiguilles. Une audace qui sied à merveille à ces pur-sang mécaniques, véritables hymnes à l’univers des courses automobiles et à la performance. 

Montée sur un bracelet cousu main en alligator noir et rehaussé de quatre renforts – à l’image des sièges de voitures d’époque –, la première arbore un boîtier en titane avec un revêtement Titalyte® mat, étanche à 50 mètres. Les cornes,
légèrement galbées, sont profilées comme des ailes de voiture. Elles garantissent un excellent confort au porter et confèrent à ce boîtier racé de 35,4 par 44,4 mm une dynamique unique.

Egalement inspiré du monde de l’automobile,  le cadran est travaillé en transparence. Sous le verre saphir traité antireflet, les chiffres arabes et les index sont gravés puis teintés en orange. Une couleur que l’on retrouve également sur les aiguilles Dauphine des heures et des minutes. Associée aux composants rhodiés noirs du mouvement mécanique, elle est saisissante de contraste, soulignant parfaitement l’humeur sportive de cette pièce.

Même réussite pour la seconde déclinaison. Déployant un bracelet en alligator blanc, elle est destinée aussi bien à être portée par une femme qu’un homme. En titane poli, son boîtier lumineux fait écho à l’aspect blanc argenté du mouvement.

Une finition exclusive à la collection L.U.C et à Chopard, obtenue grâce à un nouveau traitement. Les aiguilles, les index et les chiffres arabes sont quant à eux teintés de rouge vif, ce qui confère à ce modèle un aspect résolument sportif. Rencontre de l’univers automobile et de la haute horlogerie Ces modèles L.U.C Engine One Tourbillon sont équipés du calibre manufacture L.U.C 1TRM, mouvement tourbillon mécanique à remontage manuel. A l’image d’un moteur de voiture, ce mouvement est monté sur des silentblocs – qui amortissent les chocs – et est tenu par trois bras de levier insérés dans la masse de la carrure.

Conçu, mis au point et produit chez Chopard Manufacture, ce calibre L.U.C 1TRM est cadencé à 28'800 alternances/heure pour une réserve de marche de 60 heures. Certifié chronomètre COSC, gage de fiabilité et de précision, ce mouvement
tourbillon affiche les heures, les minutes, la petite seconde et l’indication de la réserve de marche.

A même le bloc moteur alésé, une gravure Chopard dans le pur style de la tradition automobile. Egalement fixée directement sur la face supérieure du mouvement dans un segment circulaire, l’indication de la réserve de marche à 12h est en ligne avec le pont du tourbillon – à 6h.

Rencontre affichée entre l’univers automobile et la haute horlogerie, véritables pur-sang mécaniques, ces nouveaux modèles L.U.C Engine One Tourbillon sont produits en série limitée à 100 exemplaires chacun.