RM 039 Aviation E6-B Tourbillon Chronographe Flyback
| Marque : | Richard Mille |
| Collection : | RM 039 |
| Modèle : | RM 039 Aviation E6-B Tourbillon Chronographe Flyback |
| Nbre de pièces : | 30 |
| Complément : | Titane - Bracelet Caoutchouc |
| En vente depuis : | 2013 |
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Marque : Richard Mille Collection : RM 039 Modèle : RM 039 Aviation E6-B Tourbillon Chronographe Flyback Nbre de pièces : 30 Complément : Titane - Bracelet Caoutchouc En vente depuis : 2013 Prix du neuf : 1 005 500 € Diamètre : 50 mm Epaisseur : 19.40 mm Styles : Atypique Haute Horlogerie Sportif Types : Mécanique à remontage manuel Calibre : RM 039 Complication : Compte à Rebours Squelette Compteur 12 Heures Compteur 60 Minutes Second Fuseau Horaire (UTC) Tourbillon Indicateur de Réserve de Marche Chronographe Flyback (Retour en Vol) Affichage 24 Heures Tachymètre Grande Date Indicateur de Fonction Règle à Calcul Circulaire Petite Seconde Matière du boîtier : Titane Particularité du boitier : Lunette tournante bidirectionnelle Fond saphir Traitement antireflet 5 poussoirs Forme : Ronde Cadran : Saphir Affichage : Aiguilles luminescentes Superluminova Aiguilles centrale de second fuseau horaire Aiguille centrale des minutes de chronographe Aiguille squelette Index : Luminescents Points Traité antireflets Verre : Saphir Traité antireflets Matière du bracelet : Caoutchouc Couleur du bracelet : Noir Fermeture du bracelet : Boucle ardillon + Plus de caractéristiques : Mouvement
Diamètre : 38.95 mm
Epaisseur : 7.95 m
Nombre de rubis : 58
Balancier en GLUCYDUR. 2 bras. et 4 vis de réglage
Moment d’inertie 11.50 mg.cm2. angle de levée 53°
Fréquence :
21’600 alternances par heure (3Hz)
Spiral : ELINVAR de NIVAROX
Dispositif antichoc : KIF ELASTOR KE 160 B28
Pierres serties dans des chatons en or blanc
Arbre de barillet en chronifer sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S). présentant les propriétés suivantes :
inoxydable – antimagnétique – trempé
Réserve de marche : env. 70 heures
Platine et ponts en titane
Balancier à inertie variable
Barillet à rotation rapide
Denture du barillet et du pignon de grande moyenne à profil de développante
Vis spline en titane grade 5 pour les ponts
Boîtier
Nouvel ensemble tige-couronne breveté permet à l’ensemble du mouvement d’être intégralement
protégé des influences extérieures. la couronne de la RM 039 n’étant pas reliée au cœur du mouvement
Poussoirs de chronographe positionnés à 8 et 10 heures
Poussoir d'activation du décompteur à 9 heures
Poussoir de réglage du décompteur à 4 heures
Poussoir de réglage de la date à 2 heures
Cadran
En saphir (0.40 mm d’épaisseur) traité antireflet (des deux côtés). protégé par 8 brides en silicone
insérées dans les rainures supérieure et inférieure
Rehaut en titane et traitement noir. avec des index remplis d’un matériau luminescent homologué
DESCRIPTION
- Lorsqu’elle a été présentée en 2012, la montre tourbillon RM 039 Aviation E6-B Chronographe Flyback a enthousiasmé les professionnels de l’horlogerie. En effet, Richard Mille a abordé cette pièce comme un véritable outil de navigation pour pilotes confirmés, en reprenant les matériaux et les codes visuels de l’aviation.
Le calibre RM039 est un mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes et secondes à 6 heures, un affichage de la date surdimensionnée, un chronographe flyback avec compteur secondes, minutes au centre et heures à 9h, les fonctions UTC et décompteur sans oublier le sélecteur de fonctions et un indicateur de réserve de marche. Toutes ces fonctions ont nécessité la création de 750 composants inédits assemblés dans un mouvement de 38.95 mm de diamètre pour 7.95 mm d’épaisseur comprenant 58 rubis. A noter que 6 boutons poussoirs sont nécessaires pour profiter pleinement de chaque fonction qu’offre cette montre aviation. Avec près de 750 composants pour le mouvement et plus de 200 pièces pour le boîtier, la RM 039 Aviation E6-B Chronographe Flyback fait partie du cercle très fermé des montres les plus compliquées sur le marché.
Etant donné l’extrême complexité technique de la RM 039, Richard Mille a souhaité un examen plus approfondi de son utilisation au quotidien et de son évolution dans le temps. De nouvelles études ont donc été menées par les ingénieurs mouvement Richard Mille et les horlogers de chez APRP, et ce, pendant plusieurs mois, afin de faire évoluer encore le calibre RM039, de s’assurer de l’excellent vieillissement du mouvement et du parfait fonctionnement de l’affichage et des fonctions, sans pour autant faire abstraction de certaines complications et du concept même de la montre.
Comme la performance résulte d’un ajustement parfait des composants par les horlogers, il leur a été fourni des kits d’assemblage optimisés, ne nécessitant que très peu de réglages. Ainsi, si l’assemblage du mouvement demande toujours autant de dextérité, la mise au point est moins conséquente. Les nouveaux composants, pensés avec les horlogers, permettent un montage plus rapide et plus sûr.
Cette optimisation a également permis d’améliorer les séquences de réglages de départ, d’arrêt et de remise à zéro du chronographe, ce module subissant d’importantes contraintes de par sa double fonction. En effet, la conception du module de chronographe flyback - avec l’affichage des minutes et des secondes au centre- permet, en plus de la fonction flyback, de transformer l’aiguille des minutes en décompteur. Mais aucun disfonctionnement du mécanisme n’est alors autorisé, au risque d’un arrêt complet du mouvement. Cependant, grâce à la mise au point des séquences de fonctions du chronographe flyback, de plus grandes marges d’erreurs de manipulations sont possibles notamment lorsque l’utilisateur presse plusieurs boutons en même temps ou quand, lorsque le flyback est en marche, il appuie sur la fonction de décompteur. Comment ' Grâce à l’augmentation des sécurités entre chaque composant en mouvement. Ces diverses recherches garantissent désormais un fonctionnement optimal dans le temps de l’ensemble flyback/décompteur, extrêmement complexe.
La montre aviateur RM 039 Aviation E6-B donne la quasi-totalité des informations présentes sur la fameuse règle de calcul E6-B. Intégrée sur la lunette tournante bidirectionnelle, elle permet de lire et de calculer la consommation de carburant, les temps de vols, la vitesse au sol, l’influence des vents et de convertir rapidement des unités de mesures (Naut/KM/Gallons/ Liters/Feet/KG/LBS). Autre particularité de la RM 039 par rapport aux autres montres aviation : la possibilité de calculer l’altitude densité grâce à son pilier mobile placé à 2 heures et intégré dans la carrure, une fonction inédite que la RM 039 introduit pour la première fois dans l’horlogerie.
La RM 039 Aviation E6-B tourbillon, extrêmement complexe et technique et synthèse parfaite entre horlogerie et aéronautique, est l’instrument parfait pour faire face aux défis auxquels sont confrontés les pilotes pendant les vols. La RM 039 Aviation E6-B est une série limitée de 30 pièces disponibles en titane avec cornes en titane.
En 2001, Richard Mille crée la première montre de la collection, le tourbillon RM 001. Cette pièce exceptionnelle, efficace, sans concessions ni artifices, aux finitions faites à la main dans la tradition de la très haute horlogerie, pose les repères de la marque et définit les bases d’un nouveau millénaire horloger. Onze ans plus tard, près de 50 modèles, pensés, développés et produits par la Maison Richard Mille, composent la gamme. Du calibre tourbillon au mouvement automatique, les montres Richard Mille sont l’interprétation horlogère de plusieurs univers, comme celui de l’automobile, du sport, de l’aéronautique ou bien encore celui du nautisme.
En 2013, Richard Mille souhaite repenser la dénomination de ses montres afin de les classifier, par familles, en fonction du thème et de la complication qui les caractérisent. Ainsi, les modèles constituant la famille RM 011, des montres sport automatiques équipées d’un chronographe flyback, prennent respectivement le nom de RM 11-01, RM 11-02… Un autre exemple, la famille RM 056, des calibres tourbillon assemblés dans des boitiers en saphir, se décline désormais en RM 56-01, RM 56-02 ….
Ces nouvelles appellations s’appliqueront également aux nouvelles collections de la maison.
- Lorsqu’elle a été présentée en 2012, la montre tourbillon RM 039 Aviation E6-B Chronographe Flyback a enthousiasmé les professionnels de l’horlogerie. En effet, Richard Mille a abordé cette pièce comme un véritable outil de navigation pour pilotes confirmés, en reprenant les matériaux et les codes visuels de l’aviation.
Le calibre RM039 est un mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes et secondes à 6 heures, un affichage de la date surdimensionnée, un chronographe flyback avec compteur secondes, minutes au centre et heures à 9h, les fonctions UTC et décompteur sans oublier le sélecteur de fonctions et un indicateur de réserve de marche. Toutes ces fonctions ont nécessité la création de 750 composants inédits assemblés dans un mouvement de 38.95 mm de diamètre pour 7.95 mm d’épaisseur comprenant 58 rubis. A noter que 6 boutons poussoirs sont nécessaires pour profiter pleinement de chaque fonction qu’offre cette montre aviation. Avec près de 750 composants pour le mouvement et plus de 200 pièces pour le boîtier, la RM 039 Aviation E6-B Chronographe Flyback fait partie du cercle très fermé des montres les plus compliquées sur le marché.
Etant donné l’extrême complexité technique de la RM 039, Richard Mille a souhaité un examen plus approfondi de son utilisation au quotidien et de son évolution dans le temps. De nouvelles études ont donc été menées par les ingénieurs mouvement Richard Mille et les horlogers de chez APRP, et ce, pendant plusieurs mois, afin de faire évoluer encore le calibre RM039, de s’assurer de l’excellent vieillissement du mouvement et du parfait fonctionnement de l’affichage et des fonctions, sans pour autant faire abstraction de certaines complications et du concept même de la montre.
Comme la performance résulte d’un ajustement parfait des composants par les horlogers, il leur a été fourni des kits d’assemblage optimisés, ne nécessitant que très peu de réglages. Ainsi, si l’assemblage du mouvement demande toujours autant de dextérité, la mise au point est moins conséquente. Les nouveaux composants, pensés avec les horlogers, permettent un montage plus rapide et plus sûr.
Cette optimisation a également permis d’améliorer les séquences de réglages de départ, d’arrêt et de remise à zéro du chronographe, ce module subissant d’importantes contraintes de par sa double fonction. En effet, la conception du module de chronographe flyback - avec l’affichage des minutes et des secondes au centre- permet, en plus de la fonction flyback, de transformer l’aiguille des minutes en décompteur. Mais aucun disfonctionnement du mécanisme n’est alors autorisé, au risque d’un arrêt complet du mouvement. Cependant, grâce à la mise au point des séquences de fonctions du chronographe flyback, de plus grandes marges d’erreurs de manipulations sont possibles notamment lorsque l’utilisateur presse plusieurs boutons en même temps ou quand, lorsque le flyback est en marche, il appuie sur la fonction de décompteur. Comment ' Grâce à l’augmentation des sécurités entre chaque composant en mouvement. Ces diverses recherches garantissent désormais un fonctionnement optimal dans le temps de l’ensemble flyback/décompteur, extrêmement complexe.
La montre aviateur RM 039 Aviation E6-B donne la quasi-totalité des informations présentes sur la fameuse règle de calcul E6-B. Intégrée sur la lunette tournante bidirectionnelle, elle permet de lire et de calculer la consommation de carburant, les temps de vols, la vitesse au sol, l’influence des vents et de convertir rapidement des unités de mesures (Naut/KM/Gallons/ Liters/Feet/KG/LBS). Autre particularité de la RM 039 par rapport aux autres montres aviation : la possibilité de calculer l’altitude densité grâce à son pilier mobile placé à 2 heures et intégré dans la carrure, une fonction inédite que la RM 039 introduit pour la première fois dans l’horlogerie.
La RM 039 Aviation E6-B tourbillon, extrêmement complexe et technique et synthèse parfaite entre horlogerie et aéronautique, est l’instrument parfait pour faire face aux défis auxquels sont confrontés les pilotes pendant les vols. La RM 039 Aviation E6-B est une série limitée de 30 pièces disponibles en titane avec cornes en titane.
En 2001, Richard Mille crée la première montre de la collection, le tourbillon RM 001. Cette pièce exceptionnelle, efficace, sans concessions ni artifices, aux finitions faites à la main dans la tradition de la très haute horlogerie, pose les repères de la marque et définit les bases d’un nouveau millénaire horloger. Onze ans plus tard, près de 50 modèles, pensés, développés et produits par la Maison Richard Mille, composent la gamme. Du calibre tourbillon au mouvement automatique, les montres Richard Mille sont l’interprétation horlogère de plusieurs univers, comme celui de l’automobile, du sport, de l’aéronautique ou bien encore celui du nautisme.
En 2013, Richard Mille souhaite repenser la dénomination de ses montres afin de les classifier, par familles, en fonction du thème et de la complication qui les caractérisent. Ainsi, les modèles constituant la famille RM 011, des montres sport automatiques équipées d’un chronographe flyback, prennent respectivement le nom de RM 11-01, RM 11-02… Un autre exemple, la famille RM 056, des calibres tourbillon assemblés dans des boitiers en saphir, se décline désormais en RM 56-01, RM 56-02 ….
Ces nouvelles appellations s’appliqueront également aux nouvelles collections de la maison.
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Marque : Richard Mille Collection : RM 039 Modèle : RM 039 Aviation E6-B Tourbillon Chronographe Flyback Nbre de pièces : 30 Complément : Titane - Bracelet Caoutchouc En vente depuis : 2013 Prix du neuf : 1 005 500 € Diamètre : 50 mm Epaisseur : 19.40 mm Styles : Atypique Haute Horlogerie Sportif Types : Mécanique à remontage manuel Calibre : RM 039 Complication : Compte à Rebours Squelette Compteur 12 Heures Compteur 60 Minutes Second Fuseau Horaire (UTC) Tourbillon Indicateur de Réserve de Marche Chronographe Flyback (Retour en Vol) Affichage 24 Heures Tachymètre Grande Date Indicateur de Fonction Règle à Calcul Circulaire Petite Seconde Matière du boîtier : Titane Particularité du boitier : Lunette tournante bidirectionnelle Fond saphir Traitement antireflet 5 poussoirs Forme : Ronde Cadran : Saphir Affichage : Aiguilles luminescentes Superluminova Aiguilles centrale de second fuseau horaire Aiguille centrale des minutes de chronographe Aiguille squelette Index : Luminescents Points Traité antireflets Verre : Saphir Traité antireflets Matière du bracelet : Caoutchouc Couleur du bracelet : Noir Fermeture du bracelet : Boucle ardillon Plus de caractéristiques : Mouvement
Diamètre : 38.95 mm
Epaisseur : 7.95 m
Nombre de rubis : 58
Balancier en GLUCYDUR. 2 bras. et 4 vis de réglage
Moment d’inertie 11.50 mg.cm2. angle de levée 53°
Fréquence :
21’600 alternances par heure (3Hz)
Spiral : ELINVAR de NIVAROX
Dispositif antichoc : KIF ELASTOR KE 160 B28
Pierres serties dans des chatons en or blanc
Arbre de barillet en chronifer sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S). présentant les propriétés suivantes :
inoxydable – antimagnétique – trempé
Réserve de marche : env. 70 heures
Platine et ponts en titane
Balancier à inertie variable
Barillet à rotation rapide
Denture du barillet et du pignon de grande moyenne à profil de développante
Vis spline en titane grade 5 pour les ponts
Boîtier
Nouvel ensemble tige-couronne breveté permet à l’ensemble du mouvement d’être intégralement
protégé des influences extérieures. la couronne de la RM 039 n’étant pas reliée au cœur du mouvement
Poussoirs de chronographe positionnés à 8 et 10 heures
Poussoir d'activation du décompteur à 9 heures
Poussoir de réglage du décompteur à 4 heures
Poussoir de réglage de la date à 2 heures
Cadran
En saphir (0.40 mm d’épaisseur) traité antireflet (des deux côtés). protégé par 8 brides en silicone
insérées dans les rainures supérieure et inférieure
Rehaut en titane et traitement noir. avec des index remplis d’un matériau luminescent homologué