Tradition Tourbillon 7047

1801 - 2026 : 225 ans de l’invention du Tourbillon

Breguet célèbre l’héritage du Tourbillon avec plusieurs créations exclusives

En 2026, la maison Breguet rend hommage à l’invention du Tourbillon, pour laquelle Abraham-Louis Breguet reçoit le 7 Messidor An 9 – ou 26 juin 1801 – son brevet historique. Cela fait donc 225 ans, jour pour jour, que l’éminente complication accompagne le quotidien de la manufacture Breguet, de ses collectionneurs et de toute l’industrie horlogère qui, depuis, en a largement adopté le principe fondateur.

Depuis, la manufacture n’a cessé de faire progresser l’invention du grand horloger, puisant constamment dans son inspiration originelle, mais en apportant, au fil des décennies, de précieux perfectionnements techniques qui en servent l’unique dessein: la quête de la précision. Toutes les nouveautés présentées aujourd’hui s’inscrivent dans cette perspective.

Une invention au cœur de l’histoire

1793: les turpitudes de la Révolution française finissent par convaincre Breguet de quitter son atelier du Quai de l’Horloge avec sa famille, le temps d’une échappée salutaire. À Neuchâtel, puis au Locle, l’horloger profite de cette trêve pour remettre à l’ouvrage certaines de ses visions créatives et penser l’avenir de sa maison.

Dès son retour à Paris en 1795, Breguet dévoile ainsi nombre d’inventions déterminantes pour son avenir, mais aussi pour celui de l’horlogerie: la pendule sympathique (pendule qui remet à l’heure une montre de poche placée en son sommet), la montre de souscription (dont le minimalisme réinvente les codes esthétiques de l’horlogerie, et que la maison Breguet a réinterprété en 2025) ou encore la montre à tact (qui permet de lire l’heure au toucher), parmi bien d’autres.

A.-L. Breguet développe deux nouveaux dispositifs. D’abord, un échappement dit à force constante », breveté en 1798. Ensuite, un procédé dit régulateur à Tourbillon », breveté trois ans plus tard, en 1801. C’est ce dernier dont on célèbre aujourd’hui le 225e anniversaire.

Genèse d’une révolution horlogère

Le régulateur à Tourbillon, ou Tourbillon, repose sur le constat que les composants d’une montre, et de manière plus critique, balancier et spiral, voient leur oscillation comme attirée» vers le bas par l’attraction terrestre. La marche de l’organe réglant est donc altérée, qui plus est de façon inégale lorsque la montre est positionnée à la verticale - ce qui est presque toujours le cas, à l’époque de Breguet, pour une montre de poche.

Pour résoudre cette difficulté, Breguet a évidemment conscience qu’il ne pourra pas s’abstraire des lois de la gravité. Il va donc, en quelque sorte, contourner le problème. Il invente un système de cage dans lequel l’échappement et la régulation (balancier et spiral) sont enfermés et mis en rotation permanente dans toutes les positions, autour d’un axe. Le centre de gravité du dispositif balancier-spiral se recentre donc continuellement sur l’axe de rotation, compensant les effets néfastes de l’oscillation inégale d’une montre tenue en position statique. Breguet a conçu ce système pour brasser» toutes les positions verticales et, au final, aboutir à une moyenne d’une précision meilleure.

Si l’on considère que le Tourbillon a mûri dans l’esprit de Breguet entre 1793 et 1795 (lors de son séjour en Suisse), il se passe six années entre son retour à Paris et l’obtention du brevet le 26 juin 1801. Et il se passera encore six années entre la validation de ce brevet et les premières ventes.

Breguet et ses collaborateurs vont à ce titre réaliser 40 Tourbillons entre 1796 et 1829, auxquels s’ajoutent 9 autres pièces qui ne seront jamais terminées et figurent dans les livres comme passées par pertes et profits, ferraillées ou égarées.

Depuis, la manufacture n’a jamais cessé de perfectionner ce dispositif, l’un des plus délicats et complexes de la Haute Horlogerie, afin de lui ouvrir de nouveaux horizons chronométriques. Dans cette perspective, la maison développe de nouveaux procédés purement horlogers (haute fréquence), mais n’hésite pas à explorer d’autres champs disciplinaires afin d’enrichir le Tourbillon des dernières avancées scientifiques (comme pour l’échappement magnétique à force constante).

Tradition Tourbillon 7047

Lorsqu’il revient en France après les événements révolutionnaires dont il s’était mis à en Suisse, A.-L. Breguet développe deux nouveaux dispositifs. D’abord, un échappement dit à force constante », breveté en 1798. Ensuite, un procédé dit régulateur à Tourbillon », breveté trois ans plus tard, en 1801, aujourd’hui au cœur de la nouvelle 7047.

Le mot de Gregory Kissling, CEO Montres Breguet:

Cette édition est probablement la plus exclusive que nous ayons conçue de la Tradition Tourbillon 7047. Boîte platine, cadran bleu de France que nous réservons aux pièces d’exception, uniquement 25 exemplaires, signature manuelle Breguet au pantographe: c’est une pièce pour l’histoire, mais résolument tournée vers l’avenir, sans commune mesure avec les itérations précédentes, car la première et l’unique à se décliner autour d’une même variation chromatique, le bleu. Cette finition très audacieuse prouve la justesse de ce design si singulier de la 7047, que nous avons conçue en 2007, il y a plus de 20 ans, et qui reste d’une remarquable actualité. »

Un ingénieux mécanisme pour réguler le couple: la fusée-chaîne

Pour prolonger l’invention du Tourbillon, la maison s’est attachée à un principe formalisé par un autre grand esprit de son temps: Léonard de Vinci. L’homme n’a probablement pas forgé le concept de fusée-chaîne, antérieur d’une cinquantaine d’années à ses propres croquis (toujours conservés), mais il en a explicitement détaillé la géométrie et les principes tels qu’ils sont encore employés en horlogerie contemporaine.

Dans une transmission avec fusée-chaîne, pour garantir un couple constant, la chaîne va se dérouler autour d'un élément conique, donc de circonférence dégressive : la fusée. Ainsi, lorsque le barillet est totalement remonté (armé») et s'apprête à délivrer le maximum de sa force (le couple»), la chaîne agit sur le haut de la fusée, donc sa plus petite circonférence. Au fur et à mesure que la chaîne se déroule, son couple diminue mais, dans le même temps, elle se positionne sur la partie la plus large de la fusée, sa base. Les deux actions, synchrones, se compensent. La force dispensée est régulière.

Tradition Tourbillon 7047: la rencontre de deux génies

La Breguet Tradition Tourbillon 7047unit ces deux principes et esprits de génie, le Tourbillon breveté par Breguet, et la fusée-chaîne formalisée par De Vinci. La Manufacture en maîtrise aujourd’hui parfaitement le volume, le fonctionnement et la fabrication. Sa fusée-chaîne se montre d’une résistance inégalée, capable d’absorber une force de traction équivalente à 6 kilos - évidemment bien moindre dans le cadre de la marche normale de la pièce. Après avoir été polis, ils sont patiemment assemblés à la main, un à un. Parmi eux, 77 sont traités bleu de France : ceux situés sur le dessus pour des raisons techniques, l’un d’eux faisant office de couvercle, tandis que les autres assurent la fonction du mécanisme. Elle reprend donc les travaux d’Abraham-Louis Breguet au point exact où il les avait laissés en 1795 il y a un peu plus de deux siècles.

Une esthétique inédite pour seulement 25 exemplaires

Aujourd’hui, Breguet approfondit l’esthétique de la Tradition Tourbillon 7047 avec version platine parée d’un bleu de France qui drape cadran et ponts - de Tourbillon, mais aussi le large pont de fusée-chaîne que l’on voit apparaître de part et d’autre du cadran horaire. La chaine de la fusée elle-même revêt également le bleu de France.

Cette teinte est une création originale de 2025, dévoilée pour le 250e anniversaire de la Manufacture sur une Répétition Minutes (Classique Répétition Minutes 7365). La cage de Tourbillon est équipée d’un spiral silicium. Depuis 2010, elle est réalisée en titane.

Tous ces éléments s’habillent du même bleu de France. Extrême soin du détail: le traditionnel rubis sur la barrette du Tourbillon a, pour l’occasion, été remplacé par un spinelle bleu, afin d’assurer à la pièce sa cohérence chromatique.

Pour des questions techniques de résistance des matériaux (rubis synthétique / spinelle), les autres rubis traditionnels ont été préservés afin de garantir le parfait fonctionnement des organes associés.

Pour la première fois, le cadran en émail grand feu bleu de France comporte un tour d’heures en chiffres arabes. C’est sur ce cadran que figure la signature secrète chère à Breguet. Comme l’exige désormais l’usage fixé pour le 250e anniversaire de la manufacture, elle est réalisée à la main et au pantographe.

Ces différents éléments se distinguent avec délicatesse d’une couleur inédite chez Breguet, un bleu glacier qui habille la platine grenaillée. Elle est également visible côté fond, dont tous les ponts bleu de France se détachent, honorant les conventions esthétiques toujours défendues par Abraham-Louis Breguet: harmonie, simplicité, clarté.